沃尔沃最近一直在生产一些令人难以置信的漂亮车辆，最经典的吸引力之一是2019年新款S60轿车。正如我在开车一周后发现的那样，高档T6 R-Design版是一款特别令人愉悦的汽车。沃尔沃已经厌烦了烦恼，尽管直截了当的性能可能不是S60的强项，但是这台机器的执行力非常出色，并且可以为绝大多数驾驶员提供安全和时尚的支持。

登上船，您会立即发现简单却优雅的座舱。R-Design内饰的价格比基础车高出很多(6,100美元)，但它增加了很多吸引人的东西，包括Nappa皮革运动型座椅(前排10向电动)，皮革换挡旋钮，无钥匙进入手-免费的行李箱开口，前后停车辅助系统，12.3英寸的数字显示屏，可伸缩功率的后视镜以及外部升级，例如特殊的前格栅，高光黑色车窗饰板和车身颜色的下部插入物。我的测试车还包括Advanced套件(2,500美元)，该套件带有一个平视显示器，前大灯清洗器，带自适应巡航功能的Pilot Assist半自动驾驶和360度环视摄像头。船上的其他装备还包括：加热的方向盘和后排座椅(750美元)，一流的Bowers和Wilkins高级音响系统(3,200美元)，19英寸R-Design车轮(800美元)。结果是轿车充满了技术和便利，但像Zen一样的驾驶室并没有被按钮和控件淹没。大型中央Sensus触摸屏可以访问大量系统，就像iPad一样可以向侧面滑动，以显示其他菜单和显示。只需一点练习即可熟悉信息娱乐系统的所有功能沃尔沃的座椅以其卓越的性能而闻名，而S60的可选运动座椅也是如此。安顿下来后，我只需要在电源控制器上刺几下即可找到舒适的驾驶位置。他们也有很多支持。尽管汽车尺寸整齐，但后排座椅实际上还是很舒适的，并具有足够的腿部空间。行李箱尺寸宽敞，周围可见度极佳。

S60带有一个向右扭动的好奇的中控台旋钮。直接在其后面的是驱动模式选择器，该选择器配置了悬架和动力总成的响应能力。通常，我使用“动态”设置，既可以提取汽车的最佳性能，又可以消除烦人的起停系统(您可以在其他模式下通过按钮禁用该系统)。我唯一的疑问是，在Dynamic中，行驶会变得很紧且几乎很脆，这在光滑的沥青上不是问题，但在其他情况下会变得明显。我敢打赌，提高流动性将改善乘车体验，即使有的话，也不会减少处理技巧的能力。

T6的涡轮增压和增压2.0升四缸发动机是个顽强的小东西，可提供316马力的功率，在2200 rpm的转速下峰值扭矩为295 lb-ft。它不是加速冠军，但S60可以巧妙地脱机，部分归功于标准的八速自动和全轮驱动系统，它可以平稳地切入扭矩带，并具有足够的抓地力。对于明显偏爱家庭轿车的感觉，其手感令人惊讶。转向的重量几乎是完美的，并且也有很好的反馈。S60会轮流咬人，并在您忙碌时表现良好，如果您愿意的话，可以使用桨板移位器手动更换齿轮。

您会期望沃尔沃充满标准安全装备，而S60 T6不会让人失望。包括带交叉交通警报的盲点警告系统，行车辅助，通过行人检测避免碰撞以及防止意外驶出道路的系统。在洛杉矶I-10高速公路的交通拥堵中，我有机会试用了可选的Pilot Assist半自动驾驶系统。自适应巡航将自动制动，然后根据前方汽车的速度再次加速。但是，如果要完全停止，则需要挤压加速器以重新开始。该系统在大多数情况下都运行良好，也可以通过转向使我保持在预定的车道上，而我的指尖却停留在方向盘上，但有一点我前面的汽车突然改变了车道，电脑加速进入开放空间，然后另一辆汽车粗鲁地在我面前开了车。我们已经获得了太多的速度以至于系统无法自行停止，所以我得到了一个响亮的警告警报，并且平视显示器呈红色闪烁。我快速踩了一下刹车，一切都很好。像许多此类“自治”系统一样，沃尔沃很有帮助，但要求驾驶员始终保持至少一定的警觉性。

总体而言，您对S60的车轮感到完全舒适和安全。被动安全系统是全面的，主动系统始终处于监视状态;便利性很多，包括Sensus触摸屏信息娱乐显示器和可爱的B&O音频系统;道路弯曲时，有足够的动力和力量将您踢退。而且这辆车的内外都很漂亮，尤其是R-Design套件所增加的功能。

我不能说很多汽车，但是如果新的S60 T6邀请您的孩子约会，您会感觉很好。