雷克萨斯的阵容需要刷新。曾经领导过德国竞争对手的该品牌正在落后。尽管该公司已经更新了许多轿车，但其跨界车和SUV却陷入困境。消费者正在努力购买分频器和新的债务，宝马和梅赛德斯-奔驰不得不推出他们想要的新的，有竞争力的分频器。雷克萨斯是下一个。
该出版物采访了品牌经销商委员会主席兼马里兰州安那波利斯市雷克萨斯特许经营部总经理保罗·拉罗谢尔（Paul LaRochelle），他说雷克萨斯将在未来几年内通过新产品和新产品“取得重大收益”。据LaRochelle称，雷克萨斯计划至少推出一款新的中型跨界车，并补充说这将是七座或八座跨界车。但是，他没有透露何时到达。
雷克萨斯还将更新其现有的分频器，因为有些早就应该刷新。今天发售的当前雷克萨斯LX于2008车型年首次亮相。该GX也觉得过时，在2010年首次亮相相比，其竞争对手落后于时代都觉得。雷克萨斯的较小跨界车NX和RX比较大的同级车要新，但它们需要对周期进行刷新。该UX是LEXUS雷克萨斯最新的交叉之一，它在2018年首次亮相。
雷克萨斯的销量持平和产品阵容停滞不表示，雷克萨斯在主导豪华车市场之后就不再固步自封。去年11月，雷克萨斯（Lexus）推出了该品牌的首款电动跨界车UX 300e。它面向中国，日本和欧洲，在NEDC循环中提供250英里（400公里）的续航里程，并提供201马力（150千瓦）的功率。
对于雷克萨斯和整个汽车制造商而言，未来几年都将很有趣。消费者仍然渴望跨界车，SUV和卡车，即使整体新车销售趋于平稳。汽车制造商正在研究和开发电动动力总成，同时致力于自动驾驶汽车和半自动驾驶技术。一次发生了很多事情，看到发生了什么会很有趣。
