在2019年纽约车展上，马自达终于在CX-5官方上提供了柴油发动机。该发动机是2.2升顺序涡轮增压直列四缸发动机，可提供168马力和290 lb-ft的扭矩，经过多年的开发，旨在满足美国在不注入尿素的情况下的排放法规。(扰流板：现在已注入尿素。)仅在Signature内饰上可用，并且是全轮驱动的标配。在结束演讲之前，马自达北美业务部新总裁杰夫·盖顿(Jeff Guyton)宣布，该汽车制造商还计划将燃油燃烧器带到马自达6中型轿车以及全轮驱动系统上。
盖顿在马自达的新闻发布会上说：“ [CX-5柴油发动机]是渴望在长途冒险中追求更高里程的热心驾驶员或想要低端扭矩在山坡上承载重物的户外爱好者的理想车辆。” “因此，随着马自达继续向高端市场迈进，我们将提供客户期望的更多动力总成选择，而柴油是这样的选择，因此，我们正在努力将全轮驱动柴油也带入我们美丽的马自达6。因此，请继续关注。”
马自达最初在2013年洛杉矶车展上首次亮相时就宣布了马自达6柴油发动机的上市(我们甚至还驾驶了原型机 并驾驶了柴油动力6赛车)。但是，由于大众汽车的柴油机排放作弊丑闻，该发动机面临着这些监管挑战，进入美国的机会更加渺茫。经过两年的更新和六年后，马自达随随便便地透露，马自达6将成为美国第二款搭载Skyactiv-D发动机的汽车。只要联邦政府同意就可以。
去年，我们在美国国家公路交通安全管理局的网站上找到了配备全轮驱动Mazda6的碰撞测试等级。最初，我们怀疑马自达打算将其与250 hp的2.5升涡轮增压四缸发动机配对，但是现在我们知道这家日本汽车制造商计划为柴油发动机提供四轮牵引力。尚不知道是否将全轮驱动系统安装在由自然吸气和涡轮增压汽油发动机驱动的汽车上，但我们预计具有全轮驱动的柴油驱动马自达6将成为2020年车型的一部分假设所有排放障碍均已消除，则为年度更新。
