阿尔法·罗密欧(Alfa Romeo)的戒备已提高到一个新水平，这家意大利品牌定于2018年重返大奖赛。

该公司已经确认已经与瑞士的后备品牌索伯(Sauber)签署了一项多年的技术和商业协议，该协议将为姊妹品牌法拉利(Ferrari)建立一支开发团队。

车队将在2018赛季首站澳大利亚墨尔本阿尔伯特公园首次亮相时更名为阿尔法罗密欧索伯F1车队。

它尚未透露其车手阵容，但预计将包括法拉利初级车手意大利人安东尼奥·乔瓦纳齐(Antonio Giovanazzi)，他去年在墨尔本首次F1亮相，是索伯车队常规车手帕斯卡尔·弗莱恩(Pascal Verhlein)受伤后的后期补给。一年一度的赛季冠军争霸赛中发生了事故-以及受到好评的法国人查尔斯·勒克莱尔(Charles Leclerc)，他以创纪录的杆位和比赛获胜记录统治了今年的F2系列飞船。

菲亚特克莱斯勒汽车公司在一份声明中说，这项安排涵盖“在所有适用发展领域的战略，商业和技术合作，包括获得工程知识和阿尔法罗密欧技术人员的专业知识。这种伙伴关系将为这两个组织提供更多机会无论是一级方程式赛车还是一般汽车领域。”

后者表明，阿尔法·罗密欧(Alfa Romeo)可以将一级方程式赛车技术的某些元素带回其公路车部门，​​这表明旗舰混合动力跑车将在未来开发中。

阿尔法·罗密欧(Alfa Romeo)重返一级方程式(F1)，对于本田车队而言是一个重大的推动力，因为本田车队重新与迈凯轮(McLaren)建立了技术合作伙伴关系，并由于最新一代涡轮增压，混合动力V6发动机的复杂性而最终遭受了可怕的可靠性问题以及涌入迅速发展的Formula E电动单座锦标赛的制造商。

作为法拉利的姊妹品牌，预计阿尔法·罗密欧将重新标记腾跃马公司开发的最新规格引擎，并在很大程度上依靠飞毛腿的专业知识和知识来将索伯的性能从常年的后记提升到中期。挑战者，甚至超越。今年，索伯由于财务和管理困境而被迫使用价格便宜且过时的2017年法拉利发动机。

阿尔法·罗密欧(Alfa Romeo)在一级方程式赛车中有着悠久而悠久的历史，尽管它从未达到过法拉利的巅峰状态，并且已经参加了30多年的顶级赛车运动。它是战前时代的领跑者，当时他的团队由恩佐·法拉利(Enzo Ferrari)运营，然后建立了自己的同名服装，并分别在1950年和1951年与尼诺·法里纳(Nino Farina)和胡安·曼努埃尔·范吉奥(Juan Manuel Fangio)赢得了前两个正式的世界冠军。这个意大利品牌一直是1960年代和1970年代的长期发动机供应商，并于1979年重新建立了工厂团队，但自1985年以来就没有正式参加一级方程式比赛。