高性能汽车爱好者可以期待更高的性能和更多的动态设计，因为新的雷诺MéganeRS Trophy通过扩展自第一代MéganeRS以来生产的Trophy版本系列来增强雷诺运动产品阵容
新款MéganeRS Trophy首次亮相是1.8升涡轮发动机的全新版本，可提供300hp的增加的功率输出–这是RS车型首次产生这种水平的功率–扭矩为420Nm [1]。功率的显着提高很大程度上要归功于采用了开创性技术，尤其是涡轮增压器和排气系统，它们再次成为了新款MéganeRS Trophy的第一名，其中包括能够改变发动机音调的功能。这种新发动机可以与六速手动或六速EDC(高效双离合器)变速箱结合使用。
雷诺MéganeRS Trophy与标准的MéganeRS一起，与新的动力装置一起，以性能为中心的一系列附加功能与众不同
雷诺MéganeRS Trophy以Cup底盘为基础，该底盘具有更坚固的悬架和Torsen®机械式限滑差速器，并通过双材料前制动盘，特定的19英寸“赫雷斯”合金轮毂和高性能普利司通轮胎进一步增强了性能，可以与新的专用打火机轮配对使用，从而将总簧下重量减少8公斤。
为了增加支撑力，NewMéganeRS Trophy还独家提供了可选的新Recaro前排座椅，该座椅上覆盖有Alcantara®内饰，并且位置低20 mm，以提供更好的驾驶体验。
NewMéganeRS Trophy有与Trophy车型同义的标志性液体黄可供选择，其F1型前扰流板上还添加了Trophy条纹，从而进一步得到了认可。
当然，最新，最强大的RS得益于MéganeRS中已经存在的先进技术和雷诺运动创新，包括4CONTROL四轮转向系统和四个液压颠簸减震器。
NewMéganeRS Trophy在为赛道使用而磨练，并满足寻求排他性的发烧友的需求时，仍然非常适合日常使用，并具有以下功能：
使用Multi-Sense系统选择不同驾驶模式的能力
照明系统，RS Vision的出色性能
遥测和数据采集系统，RS Monitor
“从去年开始，我就参与了梅加内RS的开发过程，非常高兴看到这个家族加入了更加运动的版本!新雷诺MéganeRSTrophy的每个新功能都具有更好的运动性能和感觉。拥有更大的动力和更好的轮胎抓地力并受益于增强的制动耐力显然是积极的。我也很享受新座椅带来的感觉：它们为运动驾驶提供的支持非常出色。”
雷诺运动一级方程式赛车手兼雷诺运动大使NicoHülkenberg
引擎：利用技术提升性能
雷诺-日产联盟的协同效应首次在新梅甘RS上出现，这是一款1.8升直喷涡轮发动机，它进行了升级，使其首次在RS上通过了象征性的300hp(220kW)标志。范围。扭矩也有所增加，EDC变速箱达到420Nm(+ 20Nm)，手动版本达到400Nm。
更高的动力提供了更好的加速性能，包括高转速，而扭矩-同类中最好的扭矩-有助于提高驾驶乐趣和方向盘舒适性。这些改进的性能符合新的排放控制标准Euro6d-Temp，该标准于2018年9月1日生效。
为了抵消与增加微粒过滤器有关的排气背压的大幅增加，雷诺运动的工程师通过采用直接取自一级方程式1的技术，特别专注于涡轮增压器的效率。
