第二个带有“ Volante”标签的阿斯顿·马丁继推出公司的“第二世纪计划”之后。阿斯顿·马丁在执行副总裁兼首席创意官Marek Reichman的指导下内部设计，而DBS Superleggera Volant的主要任务还在于保留轿跑车的强大动力，激进的平衡感和惊人的性能。
DBS Superleggera Volante的引擎盖下方装有阿斯顿·马丁自己的5.2升双涡轮V12发动机，经过调整后可在6,500 rpm和900 Nm扭矩下产生715马力的功率，同时最高时速为211 mph（340 kmph）。它被认为是“最快和终极的开放式驾驶体验”，它可以在0到100公里/小时的速度下快速冲刺3.6秒。
DBS Superleggera Volante的不同之处不仅在于功率和扭矩，还在于该车的空气动力学特征，它们有助于指挥和利用地面气流以发挥最大作用。
汽车的前部使分离器和导流罩共同工作，加速了汽车前部下方的气流，以传递真正的下压力并通过将空气供入前制动器来辅助冷却。新的更深的侧门风道从前轮罩吸收了更多的空气，以减少升力并提高高速稳定性。
在前轮后面，“弯道”使空气能够沿着汽车的侧面逸出并顺畅地流动，而后部的双扩散器使空气能够干净地排出并尽可能有效地抵消升力。
革命性的Aeroblade ll系统经过修改后的迭代版本（以适应Volante的有蓬蓬的车顶线条）继续在汽车后部提供额外的下压力。
在VMAX上，DBS Superleggera Volante可产生177kg的下压力，仅比轿跑车轻3kg，这在考虑汽车的基本空气动力学变化时是一项了不起的成就。
“ DBS Superleggera产生了惊人而无情的性能水平，因此对于Volante，我们专注于带来额外水平的感官超载，只有敞篷Super GT才能在机舱内提供。执行副总裁兼执行长阿斯顿·马丁（Aston Martin）的5.2升V12发动机拥有独特的动力，优美却残酷的设计以及无误的谐波，我们相信，我们提供了独特而难忘的驾驶体验。”首席创意官Marek Reichman说。
