新型梅赛德斯-奔驰Sprinter(第三代)于去年9月进入俄罗斯市场，被定位为下诺夫哥罗德总成的Sprinter Classic(第一代)模型的更高档，更昂贵的替代品。但是，在2019年初，由于制裁，GAZ暂停了“经典”短跑运动员的组装，现在经销商正在出售以前组装的副本。因此，今年进口的Sprinter价格更高，胜过了本地化的“经典”销售：前三个季度售出了502和198辆。相应地。也就是说，制裁导致对新Sprinter的需求增加，自去年以来，从1月到9月，只有474个购买者找到了进口模型。
Rosstandart报告的召回影响了361辆汽车-这是他们的发现：
“召回车辆的原因是尾灯故障。如果将旋转照明灯开关从一个位置转到另一个位置的速度过快(≤0.5秒)，则可以大大降低尾灯的亮度。在极端情况下，尾灯可能会完全失效。在这种情况下，组合仪表上只会显示灯的完全故障。由于汽车的能见度不足，因此发生事故的风险增加。刹车灯功能将继续起作用。”
梅赛德斯-奔驰授权服务中心的维修人员将免费为有缺陷的汽车的所有者更新信号处理和控制模块控制单元的固件，此后无论驾驶员以何种速度转动灯控制手柄，Sprinter尾灯均应开始正常工作。
九月初，戴姆勒在俄罗斯召回了4,635辆Sprinter Classic装甲车，原因是由于布线不正确而被捣烂有引发火灾的危险。
