克莱斯勒(Chrysler)在2004年至2008年间生产了中型跨界车，名称为Pacifica，CS指数。在2016年，该模型得以恢复，但已成为小型货车。在销售的第一年，该车就成为美国第二受欢迎的小型货车，仅次于Toyota Sienna。在2019年上半年，该品牌在美国的销量为48527单位，比去年同期减少了23%。要求进行更新以增加对货车的需求：该模型将于明年推出。
克莱斯勒将为Pacifica配备全轮驱动的传闻出现在2019年春季。预计AWD版本将已经在2020年车型年的汽车上使用。但是，他们只是“摇晃”了配置，并增加了新性能-Red S Edition(如图)。
根据Mopar Insiders的说法 ，全轮驱动汽车仍将在克莱斯勒Pacifica上亮相，但不得早于2021车型年的展示版本。据推测，该车将接受吉普叛徒和罗盘混合动力的全轮驱动系统，该系统于2019年3月的日内瓦车展上首次亮相。回想一下，他们的发电厂包括后桥上的电动机以及1.3升的燃气涡轮发动机。在纯电动模式下，它们可以行驶50公里。
美国目前的Pacifica前轮小型货车可配备287马力的3.6升V6汽油发动机。成对提供给他九速自动变速器。还提供了基于相同发动机和电动机的插电式混合动力车。该版本配备的电池容量为16 kW * h。
除了全轮驱动之外，2021车型年的小型货车还将获得改正的外观。根据该出版物，它将具有不同的散热器格栅，以及从当前的300轿车中借用的新设计细节，全LED头光学器件现在将成为标准版本(它们也可以在Voyager 2021车型年获得)。灯笼也将更新，也许它们在船尾的整个宽度上伸展。
众所周知，已经制造了大约20个更新的Pacifica的生产前原型。因此，很快它们就会在道路上伪装。这款“新式”小型货车将于明年第一季度正式推出。首次亮相很可能会在2月中旬在多伦多的加拿大国际汽车展上举行。
在俄罗斯，Pacifica是唯一的克莱斯勒车型。微型面包车在我们市场上的业绩相当温和：2019年1月至9月，仅售出36辆汽车(比去年同期减少34.5%)。我们的模型仅以一种配置呈现，并且仅使用汽油发动机，价格为4 189 000卢布。在俄罗斯联邦，全轮驱动混合动力车可能不会很幸运。
克莱斯勒品牌属于FCA，后者开始与PSA集团合并。 合并后的公司 有望成为世界第四大公司，收入排名第三。订约方将按50:50的比例分享股份。PSA现任总裁Carlos Tavares将领导新的市场参与者。
