SsangYong Rexton的车架于2017年发生了变化，在家里，汽车采用G4前缀，这意味着四次大革命(设计，技术，安全性和驾驶性能领域的“大革命”)。最初，韩国对SUV的需求很高，但随后兴趣开始减弱。因此，去年该品牌的旗舰店进行了略微更新，但销量并未停止：根据制造商的统计数据，2019年，该国的国内市场销量为12839辆，比去年同期减少了23%。是的，Rexton远远超出了Kia Mohave框架，但最后一个是“加号”：在2019年1月至11月(尚无全年数据)7491个客户停止了对该型号的选择(+ 4%，很可能还会有“加号”)。好吧，大跨界具有支持机构的现代Palisade于2019年在韩国完全发售，发行量为52,299册(于2018年12月开始)。
再次呼吁进行重塑，以恢复双龙对Rexton的需求：一种伪装的SUV出现在用户的YouTube频道上，昵称为Yunki。显然，该车型获得了不同的格栅，升级的大灯和尾灯。另外，“涡轮机”出现在前面，其目的仍不清楚(也许只是装饰)。但是里面没有变化。
发动机也可能是相同的：韩国目前的Rexton配备187马力的e-XDi220 2.2涡轮柴油发动机，并配以7速梅赛德斯“自动”发动机。后驱动或全驱动(前桥和减速器的刚性连接)。该模型的出口版本仍具有汽油“ turbo four” 2.0，回程为225 hp，与Aisin的6MKP或6AKK组合使用。
Rexton再次焕然一新，很可能在今年下半年进入国内市场。与SUV一起，还将更新在其基础上创建的Rexton Sports皮卡车(该卡车还具有Khan的扩展版本)。顺便说一句，皮卡车比“货源”要受欢迎得多：2019年，在韩国售出了41 326辆这样的汽车(-1%)。
尽管新一代双龙雷克斯顿(Germany Rexton)打算将其运送到我们的国家，但他们并未到达俄罗斯。las，在2019年，韩国品牌的汽车在俄罗斯联邦的销售被完全限制，尚未计划重启。
