一辆法拉利488皮斯塔已经在7点03分由SportAuto驾驶在纽伯格林周围，这是德国出版物有史以来最快的圈之一。
法拉利本身并不感兴趣设置官方的努尔伯格林(Nurburgring)跑圈时间，他们并没有因此而受到劝阻，而是跳到了一辆488皮斯塔(Pista)的车轮后面，看看它是如何与业内最快的超级跑车和超级跑车相抗衡的。
7点03分，488号体育馆在一个非常独特的俱乐部。最快的生产汽车由Sport汽车围绕纽博格林是最新的保时捷911GT2RS，时间为6：58.28，而它最好的时间在电路在迈凯轮720S是7：08.82。在7点03分的时间里，488Pista也领先于制造商为包括梅赛德斯-AMGGTR Pro和日产GT-R Nismo在内的汽车设定的搭接时间。
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由Sport Auto在纽伯格林周围设定的时间可以被认为比来自制造商的时间更合法。许多公司，如保时捷和兰博基尼，花费了数周和巨额资金对他们的汽车进行微调，以设定最快的圈在绿色地狱。当然，不同的汽车制造商使用不同的司机作为他们的圈。相比之下，Sport Auto的圈都是由同一个司机(2015年之前的总编辑霍斯特·冯·萨乌尔马和之后的克里斯蒂安·格布哈特)完成的，而且汽车在进入轨道之前不会被他们的制造商调整。
完整的车载视频488皮斯塔的膝盖是真正的东西，因为它采取的角与水泡的速度，很少失去形状。法拉利显然创造了一些非常特殊的东西与488皮斯塔。
