前几天，领克车队在2019 WTCR房车世界杯收官站勇夺年度总冠军，实现了中国汽车品牌在世界顶级赛事中的历史突破。这个成绩着实圈粉了一大波热爱汽车的年轻人，更有网友称领克为“国货之光”。的确，兼具品质和调性的中国品牌，越来越受到这一代年轻人的喜爱和认可。
比如，从前热爱耐克阿迪的男孩们，现在粉起了时髦有态度的李宁;以为化妆品市场主流是雅诗兰黛欧莱雅?珀莱雅等国货确以不输大牌的成分和亲民的价格已逐渐占据市场的半壁江山;更有超越Maxmara的之禾、鄂尔多斯……
可以发现，新一代年轻人更认产品本身的品质而非老派消费观里的“国际名牌”，独立的思考能力和敢于尝鲜的购物理念，使得这届年轻人越来越喜欢高品质的中国品牌。在汽车领域亦是如此，除了BBA之外，领克给我们提供了超出“平庸”的新选择，当笔者试完领克01整车，初体验下来，只想说一句：不愧是国货之光，真香!
外观：独具个性的都市对立美学
这年头，颜值都是第一生产力，任SUV千万家在造，但别开生面又能过目不忘的有几家?来自北欧设计团队打造的都市个性外观或许能给到你答案。
领克01给人的外观给笔者的第一印象：个性，精神，让人过目不忘，和一般的街车完全不同的独特风格。这也难怪，毕竟领克01在设计之初完全没有任何历史的包袱，创立出了独属领克的都市对立设计美学。设计师从都市元素中汲取灵感，采用更高阶的意境式设计，比如在引擎盖两侧的平行线以及车灯的灯带，营造出了一种力量感，而平行线的灵感更来自于现代城市建筑的平行矗立;
说完了“都市”，那么“对立”体现在何处?领克01的设计，处处可见冲突与对立的美感，和时尚大牌的撞色设计一样。在外观上，设计师为车顶和车身的颜色打造差异，并用一条从A柱贯穿车顶到尾部的线条来分开车顶和车身，让整车车身更具层次感，这是不是很像时尚大衣的腰带?内饰层面，在座椅和座椅双缝线也使用了对立的颜色拼色组合，来增加对立性。
还有具备高辨识度的北极之光日间行车灯和能量晶体尾灯，仿佛在昭示着都市年轻人的活力，也夜晚和夕阳的城市道路中让人眼前一亮，无处不彰显着都市年轻人的自我表达。
内饰：北欧简洁风，更有人性化设计
权衡座驾时，内饰也是重点项，毕竟每天和车相处最长时间的就是坐进车内，观感心仪与否，直接将影响到一天的心情以及大部分的使用体验。
精致味谁不叫香?现在年轻人特别期许的简洁北欧风这里有，内饰采用一种环抱式的车厢设计，中控向驾驶员倾斜13°的设计可看出领克更希望能注重驾驶者的感受。01上这套内饰深受欢迎的缘由归于它化繁为简，以及没有一丝冗余元素。
一些高频的、驾驶者希望可以盲操的常规功能像自动空调、音量大小等按键设置成实体按钮，其余均集合在中控屏幕内，相对于传统大排实体按钮的设计显得科技感十足，比起那些把所有功能集成在中控屏中触摸式的实用性又更强。整套系统用起来简单易上手，不需要花费很大的学习成本就可以熟练应用。
接触下来，发现领克01很擅长在功能细节上感动用户，比如一键启动看似并不稀奇，除了大大缩短了用户的操作时间，还体会到关怀。好感产生在微妙的触碰间，按钮背光先带来视觉的愉悦感，同时没有采用冷冰冰的全金属样式，而表面“类磨砂”纹理也很值得把玩。无论配色设计还是选材用料，看得出是对生活有思考的，明显比起其它品牌更注重用户和车的沟通感。
车内灯大家司空见惯了，但功能区特设光环显难得的关怀。夜幕降临时，且有线充电口的外框和无线充电处都设置了点亮功能方便使用。另外，年轻人都是手机重度使用者，领克01也配备了无限流量，可供尽情享用。
开起来怎么样?实力好底子!
到了最彰显实力的机械素质部分，领克01体验下来只有四个字形容：实力品质!毕竟技术实力雄厚，和沃尔沃共同开发的CMA平台，Drive-E 系列发动机等，都为它打好了国际水准的好底子。
长测的劲Pro版车型搭载了Drive-E 系列2.0T涡轮增压发动机，最大功率190匹马力，峰值扭矩300牛·米，对于此级别的SUV来说已非“够用”可形容。加之系统成熟可靠和主观体验都好，整体调校上给人一种很愉悦的轻快感，动起来完全不像是一台超过1.7吨的SUV。此外，得益于油门比例的精密匹配，颇有以前老皇冠3.0L等日系大排量自吸的神韵，丰厚的动力储备带来足够的后劲和底气外，在日常加速过程中更显从容淡定。
赞驾趣还源于转向，姿态不光好动活跃，关键是车尾很愿意跟着车头的轨迹走，紧致的跟手程度有时甚至让你怀疑是在开运动轿车，而不是一台有家用取向的SUV。爱不释手的魔力，多得它讲究稳定性和响应性的平衡，直接带来的效用就是：“城中通勤保证轻松悠然，攻弯跑山不缺路感反馈”。
由于新车评网购买的是顶配四驱版本，也是领克01唯一搭载2.0T+双离合的配置。领克01的双离合采用的是7速湿式双离合，在平顺性的表现上出乎意料。编辑部不乏双离合车型的车主，长距离通勤让大家对双离合的弊端一清二楚。喜出望外的是双离合在低速蠕动那种拉扯感基本没有出现，同时换挡的干脆感依然保持得很好，可以说在体验上处处有惊喜。
写在最后
初次体验下来，领克01从外到内，都让人惊喜，可以说有超高质价比的“全能体验”，远超笔者对中国汽车品牌的预期。感兴趣的小伙伴推荐去试驾看看，说不定你也能获得“真香”体验!
作为2022年冬奥会举办地之一的张家口崇礼滑雪场，已然成为北京及周边滑雪爱好者必打卡之地，这次有幸跟随北京现代新一代ix25来一场极境试驾之旅。作为北京现代最年轻的一款城市型SUV，累计销量超38万量，这次换代将个性、实用性、经济性进化的更加彻底，同时10.58-13.68万元的售价也是同级性价比之王。
新一代ix25上市有一段时间了，我们同事已经对它的静态、动态做出详尽的介绍，所以这次只针对驾驶感受中有特点的方面来聊。
从北京到崇礼的车程大概是4小时，全程270km，不过由于编队试驾，路上免不了一些停留、拍摄，到达崇礼之后天色已晚。这一段跟车行驶正好感受下新一代ix25的0～180km/h全速段自适应巡航和车道保持系统。
先说动力，全系共推出4款车型，均搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率84.4kW(115马力)，最大扭矩143.8N·m，匹配CVT变速箱(低配6MT)。这种动力匹配的实际感受就是性格温顺，不会让车内的乘客感到不适。
到崇礼这一路，经历了堵车、缓行、高速巡航和山路的复杂路况，驾驶辅助系统的加持可以给到好评。低速表现从容，CVT变速箱一如既往的平稳。不过没有丝毫激烈驾驶的欲望，换来的好处就是乘坐感受舒适、油耗低，瞄准小型家用车的市场需求。全程270km有一半是山路，而且海拔在不断升高，并没有刻意节油开出表显6.1L/100km的油耗。
上了高速立刻打开自适应巡航和车道保持系统。车速设置可以从0～180km/h，跟车距离四级可调，并随着车速提升而变长，留出足够的安全距离，踩一脚刹车自动关闭。车道保持开启方式简单，按下方向盘图标的按钮，仪表盘出现绿色小方向盘就是开启状态，再按一下就关闭。这个模式下变道超车一定要开转向灯文明驾驶，否则内置电脑就会提示并且将方向往回拉影响行车安全。
同时开启两项功能后跟车基本不用修正方向盘，也不必踩油门和刹车。车辆能够保持在行车道最中间的位置，很大程度缓解驾驶疲劳感。打开转向灯左右盲区监测画面会呈现在中控屏幕，类似手机的竖版屏幕分上下同屏显示导航信息和盲区影像。
所有的驾驶辅助功能开启都可以在多功能方向盘上操作，也可以查看行车电脑里的各项信息。这些配置在同级合资品牌车型里并不多见，并且上手程度、可靠性都很好。
新一代ix25有4种驾驶模式可调节，分别是Comfort、ECO、Sport和Smart模式，开启Smart之后电脑会根据当前驾驶方式自动为驾驶员选择需要的模式。实际感受中Sport模式有明显变化，它会将转速保持在接近3000rpm，整个动力响应会更快一些。
出北京6环就是山路，隧道一个接一个。新一代ix25会根据导航信息提前开启隧道模式，将关闭车窗、天窗，空调切换为内循环，防止隧道内残留的尾气进入车内，这个贴心的小细节值得点赞!
虽然是城市型两驱SUV，新一代ix25依旧搭载3种牵引模式，分别是雪地模式、泥地模式和沙地模式，通过改变ESP介入时间和强度去稳定车身。为了试一下雪地模式，特意把车开进了一块覆盖着积雪的非铺装路面，简单感受确实不错，对于打滑车轮的制动介入足够迅速。
北京现代新一代ix25作为一款冲击小型SUV市场的全新车型，面临日系缤智、XR-V和德系T-Cross等竞争对手的挑战，有着不错的性价比、时尚的外观设计和平顺的驾驶感受，能否再创突破值得期待。
