中国对特斯拉公司(Tesla Inc.)的最大挑战是艰难的一年，而2020年看起来并不容易。

电动汽车制造商NIO Inc.自2014年成立以来，已累计亏损近60亿美元，为在迅速发展的市场中立足而在营销和产品开发上进行了大量支出。

第三季度收益定于周一公布，预计将显示盈利仍有很长的路要走。

尽管蔚来削减了工作岗位并开始缩减营销支出，但其财务状况仍然非常紧张。

随着政府减少补贴，中国的电动汽车市场正在放缓，而且随着特斯拉准备开始销售其中国制造的Model 3轿车，竞争越来越激烈。

“妞妞的资产负债表意味着严重的流动性风险，”一位分析师在公司Sanford C.伯恩斯坦在香港与弱于大盘的股票评级罗宾朱说，“关键是他们是否能够宣布新的重大融资。”

股份自去年该公司在纽约进行首次公开​​募股以来，蔚来汽车已下跌60%。留下来的市值为26亿美元，而特斯拉的市值为780亿美元。

业主俱乐部

NIO高成本水平的根源在于一种营销策略，其中包括从广告活动到所谓的NIO Houses的所有内容，以及客户可以聚集在一起花费时间，工作和就餐的展示厅。这使得该公司比大得多的特斯拉更快地消耗现金。

NIO大厦于2017年在北京开业，在这座城市最昂贵的地区之一的两个楼层上占据了超过32,000平方英尺的面积。

此后，NIO成立了约20多家，每家都设有一个陈列室，有些还配备了用户休息室，剧院，会议室，工作区，图书馆，开放式厨房以及为客户孩子开设的营地活动。

NIO汽车的拥有者，四岁的母亲，北京NIO House的常客袁野说：“每周有很多针对孩子的活动。这使我从很多工作中受益匪浅。学前班的学费。”

NIO有美国销售，一般及行政费用，包括营销和促销活动和租金$ 207亿美元，在第二季度。

总部位于上海的股票研究公司86Research的分析师罗伯特·科威尔(Robert Cowell)估计，NIO Houses和相关的促销活动可能占了其中的7200万美元。该汽车制造商还花费了1.89亿美元用于研发。

然而，第二季度的收入仅为2.21亿美元。尽管需求一直在回升-蔚来汽车在截至9月的第三季度交付了4,799辆汽车，比去年同期增长了47%-该公司还远未达到收支平衡。

根据彭博社四位分析师的平均估计，该公司第三季度可能亏损3.81亿美元。2020年，平均亏损估计为12亿美元，销售额为17亿美元。

削减

成本为控制成本，NIO已从增加NIO Houses转变为开设规模较小的商店，称为NIO Spaces，面积约为1,000至2,000平方英尺。

NIO在通过电子邮件对问题的答复中说，NIO Houses仍然很重要，并有助于建立一个高端品牌。

为满足需求，蔚来汽车(NIO)推出了促销激励措施，包括三年期0%利息，并为2020年2月底之前注册的汽车提供保证补贴。该公司还推出了精简型运动型多功能车，这是其阵容中的第三款SUV。