即将面世的Polestar 2电动汽车将完成其竞争对手无法做到的事情-拖拖拉拉。尽管大多数其他类似尺寸的电动汽车都没有制造商规定的牵引能力，但Polestar声称，如果配备正确，它的第一个全电动模型将能够牵引多达3,300磅的重量。Polestar在发布拖车评级时没有发布美国规格的新闻，但随后，《绿色汽车报道》证实了相同的评级将适用于在此销售的汽车。
牵引车的额定值不仅仅等于几辆越野车(如Polestar新闻图片中所描绘的)或一台小型露营拖车，但所有客户可能都需要。毕竟，人们通常不会因为牵引力而购买小型汽车(汽油或电动汽车)。
3,300磅的额定功率是竞争对手无法提供的。Polestar 2的尺寸与Nissan Leaf相似，具有像Kia Niro EV和Hyundai Kona Electric这样的高跨度伪交叉设计，价格接近特斯拉Model 3的高端版本。制造商没有赞成拖曳其中任何一辆车。
如果您想乘坐电动汽车拖曳，则目前需要更大的跨界车。特斯拉Model X的最大牵引力为5,000磅，而奥迪E-Tron的最大牵引力为4,000磅。几家汽车制造商也在计划电动皮卡车，它们应该具有更强大的牵引能力。特斯拉声称，例如，Cybertruck最多可以牵引14,000磅。
电动汽车拖曳带来一些挑战。从表面上看，电动汽车应该是好的牵引车，因为电动马达会产生很多低端扭矩。这就是沉重的负担，这就是卡车制造商对此吹牛的原因非常。但是拖曳拖车可能会对射程产生重大影响。车辆不仅要消耗更多的能量来移动，而且拖车会产生空气动力学阻力，从而降低效率。拖曳汽油或柴油车时，这并不是太大的问题，因为在电池组中，液体燃料储存的能量比电力储存的能量要多得多。即使牵引车的燃油消耗比没有拖车时要多得多，但行驶距离的减小也不大可能成为问题。大多数电动汽车充电站也未设置为容纳挂有拖车的车辆。
Polestar 2的生产将于2020年开始，首批汽车专用于欧洲。在美国，该车的基本价格为63,000美元。对于一辆小型汽车来说，这看起来似乎很多，但与Polestar 1插电式混合动力双门轿跑车的起价156,000美元相比，有很大的下降。
