大众汽车运动公司计划在Nürburgring夺得671bhp ID R原型车，以打破电动圈记录，该原型车曾在今年的派克峰国际爬坡比赛中获胜 ，而数据模拟表明该机器可能会挑战冠军。

虽然计划中的尝试的确切细节尚未公布，但Autocar获悉， 大众汽车赛车已经预定了传奇的德国赛道，将从明年五月开始进行一系列独家测试。官方目标是在2019年第三季度 推出首款电动ID生产模型之前，创下电动汽车的新记录。

但是汽车消息人士指出，早期模拟测试中获得的数据表明，大众汽车有望打破当前的单圈记录，这是姊妹公司保时捷在今年早些时候使用经过重大改进的919 Hybrid Evo赛车创造的。

目前由中国公司Nio行驶的1341bhp EP9创造的纽伯格林电动车单圈记录为6分45.90秒。蒂莫·伯恩哈德(Timo Bernhard)在1160bhp汽油电919 Hybrid Evo中创下的保时捷最高纪录是5分19.55秒-平均时速145.3英里。

一位了解大众赛车运动纽伯格林计划的知情人士对汽车公司表示：“我们仍处于准备阶段的初期，但在模拟器中，我们已经看到单圈时间低于5分钟30秒。”确定”。

深入探讨：大众如何打破派克峰山坡纪录

ID R Pikes Peak原型机于今年早些时候打破了派克峰的最高纪录，在7分57.15秒内征服了12.42英里的科罗拉多山。四轮驱动机器是专为比赛中的独特挑战而设计的，其巨大的机翼可最大程度地提高高海拔时的下压力，而大众汽车运动公司目前正在为纽伯格林改装该机器。

修订版将包括一个新的空气动力学套件，以使最高速度高于派克峰形式赛车的时速150英里。 进一步的变化将集中在电动驱动系统上。

罗曼·杜马斯(Romain Dumas)在派克峰(Pikes Peak)开车，他将被保留为纽伯格林唱片竞标者。最初由大众汽车公司因其对派克斯峰的了解而选择他时，他是纽伯格林24小时耐力赛的四次冠军。他还是保时捷的长期驾驶员，曾两次为勒芒24小时耐力赛夺冠，其中包括一次919 Hybrid耐力赛。

尽管在5月和6月的纽伯格林赛道上发生了一系列比赛和赛事，但赛道的运行时间将取决于12.94英里赛道的天气情况，这将限制赛道的运行。

大众汽车赛车计划的进一步复杂化是它承诺在明年的古德伍德速度节上运行ID R原型车。消息人士补充说：“这会很严格，但是我们有信心在开始为古德伍德做准备之前，至少会取得良好的成绩。”

最初的计划是让大众汽车在6月22/23日的2019年纽伯格林24小时耐力赛周末期间进行电动车圈纪录的尝试。但是，据称比赛的组织者出于安全原因取消了该请求。