梅赛德斯-奔驰S级阵容中的新S560e变体是第一个采用该汽车制造商的第三代插电式混合动力系统的系统，与第二代系统相比，该系统不仅针对效率进行了调整，而且还改善了功率和电气范围在即将发布的S550e中找到。
第三代系统由3.0升V-6发动机组成，该发动机与集成了九速自动变速器的单个电动机一起工作。组合输出功率为476马力，但输出功率为120 hp的电动机具有自行驱动车轮的能力。
在电动模式下，借助13.5千瓦时的电池，系统可以运送S560e约30英里。在此模式下，最高速度仅为80 mph，但当V-6踢入时，最高速度将升至155 mph。
由于梅赛德斯第三代插电式混合动力系统的模块化特性，它可以用于多种型号。梅赛德斯(Mercedes)周三证实，该系统将在C-Class中使用，尽管在C-Class级别上，我们可以看到V-6被换成inline-4。在某些市场中，该系统还将集成一个柴油inline-4，以进一步提高效率。
该系统还具有环保辅助模式。这有助于驾驶员使用踏板提示创造最有效的驾驶体验。加速踏板中的脉冲具有各种含义。例如，可变的电阻点告诉驾驶员最大量的电力正在输送。
此外，双脉冲建议驾驶员将脚从加速器上移开，这将关闭内燃机。该系统与平视显示器协同工作，该显示器还提示驾驶员何时可能接近允许惯性滑行的场景以激活S560e的再生系统。再生系统也会在制动下启动。
当然，驾驶员可以坐下来，让汽车在使用电力和内燃动力之间达到微妙的平衡。通过广泛使用导航系统中的数据以及摄像头和雷达传感器中的信息，混合动力系统可以超越驾驶员的视线，并能适应特定的速度/路线轮廓，例如确定何时使用电动汽车。功率或内燃功率，或两者兼有，或者何时再生能量。
S560e本月开始在欧洲销售。在美国的可用性尚未公布。
