满足奥迪E-TronSportback。是的，这些壁龛一直在来。你已经有SUV了。你有SUV轿车。现在，你得到了一个电动SUV。

也有超出了所谓的美学改善的好处。通过熔化后端产生的滑边形状已经给奥迪带来了更好的阻力系数，而这又将E-Tron的范围增加了大约6英里，到240英里的单次充电。当然，这是个很好的收获，但这在现实世界中可能是至关重要的。至少在你寻找一个不占用的充电器时，至少要保持在海湾的焦虑。

Sportback的其他关键改变是一组新的前灯。奥迪(Audi)是将发展预算注入照明技术的一个吸引人的人，通常具有相当惊人的结果，而电子回旋加速器(E-TronSportback)将提供一套数字矩阵头灯，让我们的小小心灵难以理解。

他们的心是-最好的邪恶声音，每个人-一百万微镜。说真的。并且每一个可以单独地倾斜5,000次每秒,以最精确的形状和方向引导前灯的LED。

这种野生复杂性的好处不同于古怪的东西---不同的光图案在你解锁汽车时问候你，例如，对严重的安全问题，比如把你的高梁从迎面而来的司机身上移开，照亮前方的一个单独的高速公路车道。当然，期望这些灯可以向下过滤到其他的奥迪。

如果您需要技术汇报，就可以通过四轮驱动系统前和后操作电动马达。这只在可能的情况下操作后轴，以节省能量，同时还有一个“增压”模式，该模式可将功率和扭矩提升至其402bhp和490lbft峰值8秒，产生5.7秒0-62mph的时间。最高速度限制为124mph。

如果你感觉像把它扔在一边，也要把范围撕成碎片，就会有一个动态的暂停设置。它可以在76毫米的范围内改变Sportback的行驶高度，而电池则帮助低重心和近50:50重量分布，从跑车中通常期望的东西种类。它仍然是一个2.5吨的SUV，所以不要指望它像GT86那样在一个好的路上突然表现出来，因为它的质量相似。

Sportback治疗的至少下侧面是最小的，它的较好的范围仅通过少量的净空(向下20mm)和几乎较小的引导(容量下降约5%，在常规的E-Tron上方或向下坐)来补充。喜欢吗？