随着保时捷Mission E电动汽车计划于2019年到货，保时捷现在计划在2023年之前将电动Macan电动汽车的销量减少一半。

地球上的每个汽车制造商都在试图尽快，经济高效地在其汽车中引入电气化，因为这是控制排放的唯一真正明智的方法。

实际上，如果您本周阅读了国家新闻，您会认为沃尔沃将从2019年起完全抛弃ICE发动机，这是可以原谅的，尽管实际上是说他们的所有汽车都将配备混合动力和插电式混合动力版本。届时，还将有一些纯电动汽车。

这就是所有汽车制造商正在探索的“丰田”雷克萨斯路线，因为他们正在寻求一种经济高效地实现低排放的方法，而汽油发动机的电气化现在几乎可以全线可行，尽管这几乎肯定会敲响丧钟。汽车中的柴油发动机的过程中。

但据德国经理马加津(Manazin)称，似乎保时捷实际上的目标是到2023年将纯电动汽车的产量提高一半，即距现在只有六年的时间，而电动Macan计划跟随令人印象深刻的Mission E计划于2019年推出。对于保时捷来说，这是有道理的。

特斯拉(Tesla)已证明高端买家会购买功能强大，续航能力强的高性能电动汽车，而Mission E承诺在3.5秒内实现300英里的续航里程和0-62英里/小时的行驶速度。

如果电动Macan能够提供接近的性能，而Macan已经是保时捷最大的销售商，每年销量达到10万辆，那么他们将拥有一个广阔的市场来掩盖特斯拉并参与竞争。

并在此过程中摆脱保时捷中的那些柴油发动机。