不久前，最新版本的Discovery Sport无疑是该系列产品的最大销售商。我们都知道为什么如今这些产品的销售速度会更慢，但事实是，要尽早提供317lb ft的胖扭矩，这才是越野，家庭七人座和拖车的最佳实现方式。

该发现体育是所有这些事情，当然，除了是一个文明的长途机，当配备了这种178bhp 2.0涡轮增压柴油机，能够燃油经济性应该不会报警。尽管它的重量为1953公斤，但对于神行者的直接后代来说，这是一个相当大的重量。

该重量比以前的Discovery Sport负担稍大，部分原因是这种新产品是轻度混合动力车，带有48伏电，还有一个9速自动变速箱，而且许多现有的Disco Sport车主可能会大吃一惊请注意，燃油箱已扩大。

除了这个简短的列表之外，还有更多新功能，而且经过调整的保险杠和照明装置也暗示了这一点。Disco Sport经历了与众不同的汽车心脏移植，心脏移植，肺移植和肝脏移植的运动-它现在骑在一个全新的平台上。您可能可以在一个转向柱的杆上列出经过中年平台移植的汽车，但是Disco Sport经历了一次移植，以便共享最新的Evoque的内在特性，从而实现了上述48伏混合动力。被提供。

它像什么?

不用管工业逻辑，结果就是大大改进了Discovery Sport，尤其是在精炼方面。从运动的混乱中分离出来的过程非常令人愉悦，即使没有感觉到发生了什么事情也是如此。

Ingenium柴油发动机在移开时仍可识别，但在移动时却像打dog的狗一样柔和。在某些情况下，传输可能看起来也像是昏昏欲睡，但它比最近测试的D240 Discovery Sport更警觉。突然要求汽车起步和行驶有时会在突然交付齿轮之前引起短暂的冻结，但是当您正确行驶时，齿轮箱会在其较高速比之间平滑渗出。

轻松应对弯曲的B道将很快证明这些无震颤变速的价值。“发现号”使用的弯曲，倾斜和波峰的沉着感，您不一定会想到七人座，至少在轻载的情况下。它毫不停顿地堆成弯头，没有太多的滚动，并且几乎保证了它的名字是Sport元素。但是，这不是一辆可以用油门操纵的汽车，通过方向盘轮辋感觉不到暗示没有抓地力的感觉，但是您会为开裂所带来的乐趣感到惊讶。

除非您碰到了尖锐的坑洼或大的弧度变化，否则骑行也相当不错。所有这些都与大多数所有者不太可能利用的“无处不在”功能结合在一起。全新的Premium Transverse Architecture带有电子车轮管理技术，只要您了解到车轮旋转时，解决方案就是加大加速，便可以推动迪斯科在众多陡峭，滑溜的斜坡上行驶。这完全是违反直觉的，但是毫无节制的踩油门是让Disco的全地形大脑选择最佳算法包来帮助您摆脱困境的原因。这就是全季轮胎，而不是专门配置的泥土，泥土和页岩的抓手。

对于大多数车主而言，与越野车相比，他们对陆虎冒险的关注更多于越野，更重要的是新的触摸屏界面，新的数字或半数字化仪器以及显着更多的机舱存储空间，而滑动的中间行现已拆分为40： 20:40。重新设计的座椅在前面包括可选的按摩设施，并且还有可选的第三排座位，这在该班次中是不常见的。

我应该买一个吗?

与许多改头换面不同，这一改头换面具有真正的实质，其中很多是看不见的。您会花很多钱来买很多非常有用的汽车，如果不是特别经济或快速的汽车。但是，如果您需要一个舒适，干练，无处不在的家庭负担，那就一定是领先者。

路虎发现运动规格

当英国 售价 £43175 发售，现在 引擎 4个CYLS线，1999cc，涡轮增压，柴油动力 178bhp在4000rpm下扭矩 317lb英尺1500-3000rpm 变速箱 9档自动整备质量 1953公斤最高时速 117英里每小时0-62mph 11.8sec 燃油经济性 40.0mpg CO2 185g / km 竞争对手 沃尔沃XC60，奥迪Q5，宝马X3