继1960年代神话般的250 GTO之后，法拉利花了将近二十年的时间才用288 GTO提升了赌注。的的同系特殊的308 GTB，汽车收藏家和爱好者的一致好评中置引擎超级跑车获得了崇拜状态。
涂成红色的Omologato是永恒的设计， 在355走上渡渡鸟之路后，法拉利便放弃了这种样式。强有力的方形线条与精致的触感交织在一起，只有Pininfarina的Leonardo Fioravanti才能穿脱。在前面，无表情的前面板要求尊重。在后部，驱动桥的壳体显示出这辆车意味着生意。
就像命运那样，288 GTO从未见过赛车比赛，因为国际汽联在法拉利正在开发全能赛车时杀死了B组。因此，在马拉内罗(Maranello)制造的272辆样车全部作为公路车交付。它们全部依靠2.9升双涡轮增压V8发动机，该发动机使288 GTO成为首款能够达到300 km / h(186 mph)时速的量产车。
因此，难怪恩佐·法拉利本人向法拉利一级方程式赛车手Keke Rosberg，Michele Alboreto和Niki Lauda 提供了288个GTO 。这家意大利汽车制造商后来推出了五款更快的Evoluzione车型，并继续开发F40形式的后继车型。而对于F40，很明显288的设计将逐渐从跃马的菜单中淡出。
设计师 马修·帕森斯是希望法拉利重新考虑288 GTO元素的设计语言的人之一。马修凭借其在绘图和像素处理方面的专业知识，重新想象了传奇性的瘀伤者作为LaFerrari的继任者将是什么样子，而男孩，结果看起来很重要!但是，不幸的是，完全没有机会让这种复古风格在不久的将来卷土重来。
关于法拉利接下来将提供的超级跑车的主题，有消息称它将在2022年首次亮相。与LaFerrari一样，暂定名为F80的产品也将依靠自由呼吸的V12和某种电子辅助功能。
