奥迪正在简化其阵容，以削减成本并增加利润。这家汽车制造商已经计划将其生产线削减27%，以期最终减少45%。奥迪相信，更多的年轻购物者不会想要老顾客想要的东西。大多数年龄在35岁以下的人的花钱要比年长的买家少，奥迪认为，公司必须开始集中精力于更年轻的细分市场中的更小，更便宜的汽车。

奥迪首席执行官布拉姆·舒特(Bram Schot)表示：“我们希望在高端细分市场获得更大的渗透率，但与此同时，我们希望增加年轻客户，这在该细分市场中是找不到的。”“如果您的平均客户年龄超过50岁，那么他们对连接和数字化的要求与25岁的客户完全不同。但是，您买得起的大多数汽车是50岁以上的人购买的汽车。”高端车型包括A6，A7，Q7和Q8。

一个困扰不已的问题是陷入困境的R8超级跑车的未来。奥迪运动技术开发部负责人奥利弗·霍夫曼(Oliver Hoffmann)确认将推出第三代产品，可能是混合动力或全电动汽车。R8的“小兄弟” TT也很安全，但不清楚采用哪种配置。

您可能没有注意到，但是在某些市场上，奥迪已经取消了2019年的手动变速箱。在北美，手推式小汽车的销量非常低。其他举措可能涉及消除整个模型行，但尚未明确确定任何模型。奥迪面临艰巨的工作，因为在欧洲市场上流行的产品可能不在北美市场上。

奥迪的创新历史可追溯至1982年，当时该公司决定采用全轮驱动车辆。为了证明其优越性，该公司参加了世界拉力锦标赛，并分别于1982年和1984年获得了冠军。后来，RS和S Line汽车将性能和豪华性融为一体，但仍制造出价格合理的汽车。这些赛车为奥迪带来了无数的公路比赛胜利，尤其是勒芒24小时耐力赛的13场胜利。