汽车供应商博世(Bosch)描述了“拯救生命的爆炸”，该新组件可以在发生事故的情况下快速断开电动汽车中的电池组的连接。

高温保险技术可切断车辆其他部分的电流，因此急救人员或乘员不会受到电击。

该系统具有与惯性开关类似的功能，该惯性开关可停止汽油驱动的车辆中的燃料流，该系统由博世的微芯片触发，该微芯片已被广泛用于部署安全气囊。

无论您谈论的是加仑可燃燃料还是易爆的安全气囊充气机，潜在的危险物品在汽车中都是司空见惯的。博世正通过一种旨在使电池在撞车时更安全的新技术，将这一古老理念带入电动汽车。它包括一个名字很酷的组件：pyrofuse。

听起来 。。。爆炸的，它是。根据博世的说法，这就是确保电动或混合动力汽车电池安全的方法。在博世开发的系统使用上的EV的电池微小，控制炸药的隔离电源，如果有一个碰撞。当汽车的传感器检测到碰撞时，高温保险丝(技术上称为烟火安全开关系统)将使用其微型爆炸装药以物理方式炸裂高压电池单元和车辆其余部分之间的布线部分，最多可炸毁四根小楔子。这些楔形物切断电线，从而切断电流，从而使乘员或急救人员可以安全地接触汽车的金属，而不会因意外损坏而造成短暂的电击危险。

高温保险的功能与汽油动力车辆中的惯性开关相同，后者会在发生事故后切断燃料流，尽管博世的EV应用不可逆转，就像按下惯性开关上的简单复位按钮一样。这个新系统显然不会耗散电池组中存储的能量，并且如果电池组本身被破坏，仍然会存在真正的着火危险。

这项技术中使用的博世半导体芯片比指甲小，是博世称之为专用集成电路(ASIC)的芯片。博世汽车电子部门执行管理层成员詹斯·法布罗夫斯基(Jens Fabrowsky)的一份声明称，每个ASIC都有数百万个晶体管，并将在“不到一秒钟的时间内”响应。

高温保险丝系统中使用的ASIC称为CG912，博世(Bosch)多年来一直在气囊中使用它的一种版本。CG912的电池安全版本于去年11月在电子产品展览会Electronica 2018上推出。博世说，CG912的安全气囊版本“已经在现场被证明了百万倍。”

博世并未透露哪家汽车制造商在其汽车中使用了这些安全的保险丝，这部分地使第一响应者的价值最小化，因为他们知道当接近事故现场时，哪些电动车可能比其他电动车更危险。