即将面世的现代i30 N性能版本将获得快速背板的伴奏，但其掀背式门有5个门，而其他媒体则错误地报道了3个。i30 Fastback不会采用即将发布的雷诺Sport Megane模具中的三门轿跑车，而是采用梅赛德斯CLA风格的舱门，带有倾斜的后车窗和轿跑车式的轮廓。与光滑的和空气动力学的相比，它的窗开口也比直立的窗小。
在现阶段，我们了解到现代澳大利亚仅计划将这种体型的N衍生物带入当地市场，但是现代消息人士告诉我们，“永不言败”，就可能会提供其他变体。
i30 N目前正在澳大利亚进行高温天气验证，首次亮相定于今年第三季度，此后不久便开始销售。
这是该品牌首次涉足真正面向运动的变体，根据变体的不同，可提供184kW至206kW之间的功率。在此之前，运动最认真的现代汽车是带有SR徽标的变体，甚至在首次推出时就被视为该品牌的大胆举动。
那些热衷于Fastback变体的人应该期望这辆车会在9月的法兰克福车展上首次亮相。
