今年早些时候，凯迪拉克宣布了ATS-V，这看起来是一段美好时光。他们随后推出了该品牌历史上最强劲的汽车2016款凯迪拉克CTS-V。正确的是，新款CTS-V将从6.2升增压V-8发动机获得640马力，由于气缸停用，它将比上一代CTS-V更高效。如果没有扭矩，所有这些动力都是毫无意义的，它有很多，确切地说是630磅 - 英尺。将动力接地是一种八速变速自动变速器，具有发动机控制功能以及通用汽车称之为性能算法变速器。
在声称的3.7秒内处理0到60，最高速度据说是每小时200英里。19英寸车轮采用专门开发的米其林Pilot Super Sport轮胎包裹，可实现近1克的横向加速度。在前部停止下一个CTS-V将是两个15.3英寸直径的前转子，带有六活塞卡钳和带有活塞卡钳的14.3英寸后转子。磁悬浮控制将再次出现，GM承诺此版本优于前两次迭代。
随着发动机和底盘的一切发生，车身需要一些关注，而通用汽车已经做到了这一点。每个面板都是独一无二的，旨在帮助冷却，减少升力或两者兼而有之。其中一个最明显的组成部分是碳纤维发动机罩，它具有一个通风口，可以从发动机舱中提取热空气，并有助于降低高速行驶时的升力。
关于轿跑车或旅行车版本没有任何说法，但是在1月底特律北美国际车展的封面上，我们没有那么久等待获得更多细节。
与前几代的CTS-V一样，它看起来很有前景。随着所有这些表现，必须增加成本，但它仍然可能是一个讨价还价。我真的可以说的是，如果这是新的凯迪拉克，我，一个人，欢迎我们新的豪华运动轿车霸主。
