当你要求许多美国高性能车迷称出他最出款的凯迪拉克轿跑车时，他们中的很多人很快就会回应上一代CTS-V轿跑车的可能性很大。这款车由增压V8发动机提供556马力和551磅 - 英尺的扭矩，使其成为有史以来最强大的凯迪轿跑车，但如果你超越原始动力，那么有史以来最好的凯迪拉克运动型轿跑车 - 或者至少是现代时代 - 是ATS-V轿跑车。
我最近花了一个星期的时间驾驶一辆2018年的凯迪拉克ATS-V轿跑车，虽然它没有以前的CTS-V轿跑车那么快(没有新的CTS-V轿跑车)，它看起来更好，处理更好，同时包装充足您可以从现代凯迪拉克中获得动力和所有高级豪华轿车。
双涡轮增压乐趣
2018年凯迪拉克ATS-V双门轿跑车采用双涡轮增压V6发动机，通过6速手动变速箱为后轮提供464马力和445磅 - 英尺的扭矩。还有一个可选的自动，但我的测试车有第三个踏板，我很高兴看到它。当然，配备自动变速器的ATS-V可能更快更容易驾驶，但手动变速箱只是简单使得跑车更有趣，尤其是豪华车。许多奢侈品公司完全放弃了手动变速器，很高兴看到一家公司仍然提供它。最重要的是，ATS-V拥有令人难以置信的转速匹配系统，这是我所经历过的最好的系统之一，让您像专业赛车一样快速降档。
在加速方面，ATS-V显然没有包含增压V8的全力拉力，但双涡轮增压V6可以很好地激励这款小型车。增压滞后是不存在的，因此当从停止发动时，动力传递很快，并且当发动机达到峰值增压和峰值功率时 - ATS-V会让您重新回到座椅中，并在您通过齿轮时保持在那里。离合器比我最近测试过的其他一些高性能汽车有点敏感且不那么宽容，所以如果你试图从发动机转速太低的停止状态拉出来，那么停止ATS-V并不难，但是一旦你感受一下这款车，它是一款非常容易驾驶的机器。
一旦你移动，从一个齿轮到一个齿轮的敲击是轻而易举的，有一个换档模式，可以很容易地找到一个紧急的下一个齿轮和标准的“无升力换档”系统，你可以挤出更多的性能ATS-V在精神冲刺期间永远不会从油门抬起你的右脚。所有你需要做的就是刺伤离合器，让变速器进入下一个槽并让离合器退出，系统调节发动机转速和动力输出以提高性能。一些带手动变速器的高性能汽车会在不转换油门的情况下吸烟或者停机，但是ATS-V的高科技变速箱可以轻松快速地进行快速换档。
无论您是在沿着四分之一英里的路上从起跑线上发射还是沿着曲折的乡村道路进行爆破，双涡轮增压V6和手动变速箱的组合使2018年的凯迪拉克ATS-V成为绝对的冲击力。
令人难以置信的处理
说到沿着曲折的乡村道路进行爆破，ATS-V就是最亮的地方。在磁力减震器的帮助下，小型凯迪轿跑车就像在轨道上一样粘在角落上，而且在极少数情况下你会进入角落太硬，Brembo刹车片会瞬间降低速度。无论您是通过一系列紧凑的转弯进行掠夺，这些转弯都会反复来回传递，或者通过长时间的转弯加速，ATS-V的响应非常好。
自从我上次驾驶之前的CTS-V轿跑车以来已经有好几年了，而且我知道它拥有更多动力，但我相信ATS-V是我驾驶过的最好处理的双门凯迪拉克轿跑车。事实上，我希望我的当地区域有更多弯曲的道路，因为我只能在公共道路和周围的地方推动车辆，我远远没有达到ATS-V处理能力的极限。
最重要的是，除了像冠军一样处理之外，ATS-V还提供了一个漂亮，平稳的骑行体验。这是一款性能车型，因此乘坐的车比纯粹为舒适而制造的豪华车要严格一些，但对于那辆角落以及凯迪拉克这样的车而言，乘坐的质量令人难以置信。这款车可以在几乎任何情况下每天舒适地驾驶，同时在周末参加比赛，驾驶员会喜欢这个座位时间的每一秒。
适当的现代奢华
凯迪拉克ATS-V轿跑车最重要的方面是性能(在我看来)，但来自奢侈品牌，它必须提供您从高级非性能车型中获得的所有豪华设施。就像ATS-V在令人兴奋的表现方面做得很好一样，它也是一款出色的豪华车。这是从外部开始的角度造型与LED重型照明，但大部分的豪华是在门之间。
当您打开驾驶员车门时，您首先注意到的是具有性能意识的前斗式座椅的设计。鞋面设计为它们提供了比赛准备的外观，皮革支撑垫提供了您所期望的优质外观，并且在激动人心的驾驶过程中，驾驶员和乘客可以将驾驶员和乘客牢固地固定在位。座椅就像它们看起来一样舒适，长途驾驶就像穿越城镇的短途旅行一样舒适。
除了座椅之外，ATS-V内部几乎所有其他部件都用皮革包裹，从仪表板到门板到中控台。除了黑色皮革外，还有大量的缎面银色饰边和一条穿过仪表板中间的碳纤维，将性能外观与奢华感相结合。
最后，ATS-V配备了高级凯迪拉克信息娱乐系统以及性能数据记录器。“CUE”信息娱乐系统有时被批评为难以使用，但我喜欢我所拥有的每辆测试车辆中的系统，我喜欢它在ATS-V中。与Bose音响系统配合使用时，凯迪拉克信息娱乐系统将所有内容融入到大而明亮的触摸屏和下方的小型触控按键面板中。该系统的一部分是性能数据记录器，它使用安装在后视镜挡风玻璃支架上的摄像头来记录动作，在视频上增加性能遥测。这是一个非常棒的功能，应该在所有通用汽车品牌的更多车辆中提供。
最后一句话
如果您正在寻找一款高性能豪华轿跑车，它可以在高性能和奢华方面取得优异成绩，那么凯迪拉克ATS-V很难被击败。我在这里展示的ATS-V轿跑车的价格刚刚超过78,000美元，所以它并不是一款预算性能的车型，但在美国销售的轿车很少能提供动力，操控和豪华的组合。搭载2018年凯迪拉克ATS-V轿跑车。
2018年ATSV Side
如果你专注于大功率和门的数量并不重要，那就得到CTS-V并爱上增压的V8。如果你想要更小更灵活的东西，而不太注重原始动力，ATS-V在当今的奢侈品市场中是一个不可思议的选择。
