奥迪成为今天早些时候在奥尔巴尼州首府附近举办的首次在纽约展示自动驾驶汽车的汽车制造商。该公司展示了他们所谓的奥迪公路先导技术，这是汽车工程师协会(SAE)自动驾驶的3级标志。出席会议的人员，包括立法者，媒体，利益攸关方及其各自的工作人员，都接受了有关该技术的乘车和深入演示。

目前，今天的道路上没有车辆超过2级自动化。3级，称为条件自动化，是支持自动驾驶的又一步。

美国奥迪公司总裁斯科特基奥说：“奥迪与纽约这样具有前瞻思维的国家的合作伙伴关系处于确定交通运输未来的最前沿。”

传感器融合

奥迪公路先导技术能够在条件允许的情况下将特定车辆送至高速公路。该系统采用先进的传感器，相机，激光和人工智能，符合严格的安全标准。这种“传感器融合”方法允许车辆控制加速，制动和转向，同时响应道路输入而无需驾驶员干预。在演示期间，两名奥迪工程师在车内监控系统，确保安全并回答问题。奥迪用于此次活动的车辆已经在美国有限的道路和高速公路上记录了数千英里。

新立法

纽约最近批准奥迪在该州进行自主测试。奥迪是第一家获得批准的汽车制造商，因为州长Andrew Cuomo宣布该州正在接受有兴趣在公路上测试自动驾驶汽车的公司的申请。此外，纽约2018财政年度预算中的新立法通过为期一年的试点计划来测试无人驾驶技术。自动驾驶的支持者指出了一系列的好处：改善基础设施，减少排放，以及其中主要的无事故道路。

“这种创新只发生在行业和政府携手合作，共同实现更安全的道路目标，”基奥说。

Carl Anthony是Automoblog的执行编辑，居住在密歇根州底特律市。

SAE定义的自动驾驶级别：

0级 - 无自动化：人类驾驶员在动态驾驶任务的各个方面的全职表现，即使通过警告或干预系统进行增强。

1级 - 驾驶员辅助：驾驶员辅助系统使用关于驾驶环境的信息以及期望人类驾驶员执行动态驾驶任务的所有剩余方面的驾驶辅助系统的驾驶模式特定执行。

等级2 - 部分自动化：使用关于驾驶环境的信息并且期望人类驾驶员执行动态驾驶任务的所有剩余方面，由驾驶员辅助系统进行的驾驶模式特定执行，其中转向和加速/减速。

3级 - 条件自动化：自动驾驶系统对动态驾驶任务的所有方面的驾驶模式特定性能，期望人类驾驶员将对干预请求做出适当响应。

4级 - 高自动化：动态驾驶任务的各个方面的自动驾驶系统的驾驶模式特定性能，即使人类驾驶员没有对干预请求做出适当响应。

5级 - 全自动化：自动驾驶系统在所有道路和环境条件下的动态驾驶任务的所有方面的全职性能，可由人类驾驶员管理。