年度国际发动机奖对发动机制造商来说是一笔大买卖。该奖项自1999年开始运作，每年由专家小组评判。今年的小组包括58位世界知名记者，包括我们自己的Jens Meiners。法拉利3.9升双涡轮增压V8搭载法拉利488 GTB和Spider以及全新法拉利GTC4Lusso T和法拉利加利福尼亚T玛莎拉蒂的第二年总冠军也使用了玛莎拉蒂Quattroporte总裁系列GTS!
法拉利发动机从面板上获得了251分，保时捷排名第二，其3升六缸涡轮发动机用于为保时捷911 Carrera系列提供动力。法拉利V8还获得了性能发动机级和3升至4升排量级别的奖项。它是6.3升V12，适用于法拉利F12，并且tdf第三年获得了上述4升奖。
是什么让法拉利发动机如此特别?这是自着名的F40以来第一款涡轮增压法拉利，并因其消除涡轮增压和逐步提供动力和扭矩而受到广泛赞誉。尽管涡轮增压发动机存在明显的缺点，但听起来也不可思议!
在其他地方，本田凭借其3.5升V6电动汽油混合动力为本田/讴歌NSX提供了最佳新发动机的荣誉。不出所料，特斯拉凭借其特斯拉全电动动力系统在特斯拉Model S和Model X上抢夺了电动动力总成级别的车型.1升以下的车型看起来非常令人兴奋，将福特999cc三缸涡轮增压器与大众999cc三缸发动机分开13分-cylinder turbo。
法拉利的成功使其成为自奖项开始以来最成功的性能汽车制造商。凭借四大类别的胜利，它虽然落后于大众汽车和宝马的一些方面!
