来自2017年法兰克福车展的报告显示，兰博基尼和法拉利都为混合动力系统的开发提供了绿灯，但没有计划进一步采用全电动车型。

两家公司之前都曾尝试过混合动力的想法。法拉利的LaFerrari在追求极致性能的同时采用了混合动力驱动系统，而之前，我们还看到了法拉利599GTB HY-KERS混合动力概念车，它在2010年首次突破。

兰博基尼还在2014年巴黎车展上展示了混合动力车型的概念，并展示了兰博基尼星号。虽然动力总成尚未成为生产车型，但兰博基尼并不太难以获得混合动力驱动系统来自其他大众汽车集团公司。

由于目前该技术的局限性，人们认为兰博基尼和法拉利推迟了全电动模型的想法。性能，声音和驾驶乐趣是意大利品牌设计理念的关键，而在内部，人们仍然认为电子动力无法实现这些关键特性。

从兰博基尼的角度来看，该公司仍然致力于其目前的作物V10和V12自然吸气动力系统。兰博基尼首席执行​​官Stefano Domenicali表示，混合动力将在未来五年开始渗透到车型系列中，最有可能从兰博基尼计划于12月4日发布的兰博基尼Urus开始。

来自法兰克福展会的消息是，首席营销和商务官Enrico Galliera几乎否认法拉利将制造SUV或将自动技术融入其任何车型中。也就是说，他回应了法拉利首席执行官兼董事长Sergio Marchionne的评论，他表示公司正在开发一种全新的汽车 - 与当前市场上提供的其他产品不同......