梅赛德斯 - 奔驰准备在2017年洛杉矶车展上正式推出第三代流行的CLS。他们一直在忙着进行广泛的测试和精炼，以满足其艰难的生产基准。在测试过程中，它们在4大洲的9个国家中累计超过850万公里(约500万英里)。7月份，我们诚挚地邀请我们在工程师团队在圣弗朗西斯科地区进行了一次偷看，结束了最后一次延长的试驾活动，之后汽车开始前往炎热的亚利桑那州进行炎热天气测试。这是我们能够学到的东西。

该设计重新调整了原始CLS的造型线索，同时还引入了梅赛德斯 - 奔驰的全新车身造型语言。我们乘坐的汽车都是严重的凸轮，但线条似乎非常有吸引力。这辆车中等大小，带有流畅的线条。我们迫切希望今年11月在洛杉矶看到它毫无掩饰。

新款CLS采用了新的E级底盘，但提供了新的S级发动机。整个系列将提供广泛的4Matic型号系列。将有几种发动机选择，尽管美国只会获得汽油I6发动机。它将产生367马力(270千瓦，500牛米)。美国境外提供的其他发动机包括新型I6柴油发动机，功率从286马力(210千瓦，600牛米)到340马力(250千瓦，700牛米)，以及四缸涡轮汽油发动机，功率为300马力(220千瓦，400牛米) 。四缸柴油机也在使用中。我们可以告诉您，发动机具有出色的动力，并且感觉强劲而平稳。这些汽车显示出极佳的动力，加速了陡峭的山路，同时在山区的短途通行区中通过较慢的交通。

I6汽油发动机和新型涡轮增压四缸汽油发动机采用了新的充电系统，有望彻底改变行业。除了标准的12伏电池外，梅赛德斯 - 奔驰还包括一个48伏电池系统。这种更大的电池能够电动运行通常由汽车上的附件带运行的所有附件。这意味着发动机基本上是无皮带的，同步带除外。这也意味着动力转向泵，空调压缩机，交流发电机，水泵和起动机现在都是电动的，当发动机在灯关闭时，所有配件仍可以满负荷运转，不受限制通过静止引擎。实际上，A / C可以在需要启动发动机以产生更多动力之前运行全功率15分钟。

这也意味着当主动巡航控制被激活时，汽车现在可以在高速公路情况下“滑行”。在沿着高速公路滑行时，发动机可以关闭，再生能量，节省燃料，减少二氧化碳排放，并且仍然可以毫无问题地运行所有附件(如动力转向和制动器)。Distronic雷达系统将激活制动器或重新启动发动机，以便在感觉到它正在接近较慢的汽车时过快地产生发动机制动。此外，当汽车处于“Eco”模式时，电池可以通过简单地让加速器为48V电池充电来重新获得能量。这种捕获的能量可以用作48伏电池的“升压”，可以用于短暂的额外加速功率，与公式1中的KERS系统不同。它比标准发动机明显提升。激活它时，你不能错过它。这些是引入市场的迷人和前瞻性概念。

该车将具有四种控制设置：Eco，允许48V电池通过多种再生方式进行充电，并最大限度地提高效率; 舒适，这是默认设置，提供舒适的乘坐和良好的经济; 运动，收紧悬架和发动机响应; 而Sport +，进一步收紧了悬架和发动机的响应，为赛车带来了狂热，激进的赛车感受。

该悬架采用了一种气体控制系统，该系统利用先进的气囊悬架来控制车身运动并提高乘坐质量。无论哪种控制设置，驾驶都是由组成，控制和有效的。它很坚固，但并不苛刻。它永远不会感到被抓住或惊讶。乘坐“Sport +”的骑行明显更加艰难，但是它的角落平坦。

制动器强大而强劲，可以很好地将汽车从高速运转下来。即使在圣弗朗西斯科外的山区速度，刹车提供了令人难以置信的停止力量，激发了信心。

您可以期待的其他功能是多光束LED头灯; 预安全，通过预紧安全带，调整头枕吸收头部撞击，关闭窗户和天窗，可以感知可能导致碰撞的情况，并为汽车做好准备。车对X通信，允许CLS与其他车辆和市政信号通信，这些信号也可以通过通信实现主动事故避免。如您所见，新的CLS装载了技术。

内饰也不缺乏技术。CLS仪表板仪表屏幕是从S级借来的。它看起来像一个2.5英寸长的视网膜显示器在仪表板上，两个显示窗口并排显示。它也是一个触摸屏。许多控制装置，方向盘装饰和车门装饰也都是从S级借来的。内置了一个无线智能手机充电站。装饰是典范 - 非常漂亮的东西。座椅有一种手工制作的感觉，我告诉它不是因为它是一个预生产原型。它们也可以在生产模型中使用。

一些较新的汽车正在使用环境室内照明。新的CLS全力以赴。乘员可以通过触摸屏划线选择64种可用颜色。贯穿驾驶舱的重点线条将以任何颜色轻柔地发光。也可以使用双色设置。暖通空调通风口将呈蓝色或红色，以指示A / C或热量是否打开。天黑后，门水坑灯，公园灯和点亮的门把手提供安全性和安全性。

新的CLS承诺凭借其创新和风格开辟新的道路。我们期待11月正式揭幕，并将很快为您提供完整的报告。