综上来看，最值得选的车型就是55km探索版，售价10万出头，仅比低配贵1万元，却多了像是座椅通风按摩、高级音响和L2驾驶辅助等很多的实用性配置，当然如果想要追求更长纯电续航，120km探索+版也非常值得考虑。

总结：

最后是座舱智能化体验方面，星舰7 EM-i搭载了Flyme Auto智能座舱，日常使用丝滑流畅，界面美观也易上手，支持多设备联动、无界桌面、语音控制、小窗模式、场景助手等全面的智能化功能，同时还配备了16扬声器1000w的Flyme Sound无界之声音响，这样的座舱智能化体验在同价位可以称得上独树一帜，并且还保留了大量必要的实体按键，这点非常值得表扬。

然后我们再来到120km的三个配置版型，从120km车型开始外观上颜色就多了拂柳绿和映天蓝两种可选，内饰颜色多了映雪白可选，并新增停车守卫功能，同时电池升级为 19.09 度神盾短刀电池，CLTC 纯电续航里程达 120 km，支持 36kW 直流快充，30%-80%电量的快充时间为 20 分钟。

先看售价11.28万元的120km启航+版，相较于较 55 公里启航版贵了 1.3 万，功能性配置与55km启航差别不大，仅多了16扬声器Flyme Sound音响、全景天窗、电动遮阳帘以及停车守卫功能。在此基础上加1万升级到120km探索+版，整体配置与55km探索版一致，并在此基础上多了 13.8 英寸 HUD 抬头显示。

最后再加1万元，来到了顶配120km领航版，增加了19 寸轮胎、256 色氛围灯、主驾座椅记忆、前排14点按摩座椅、手套箱与前排膝部照明，多了两个毫米波雷达，额外支持了盲点监测、变道辅助、开门预警功能，基本都是一些进阶性配置。

一、主要看点有哪些？

其次在乘坐舒适性上，银河星舰7 EM-i基于吉利GEA架构打造，配备前麦弗逊后四连杆独立悬架，原生的新能源架构让它有了优秀的空间利用率，在4米7的车身下做到了2米7的轴距，得房率高达84.3%，即便是1米8的人坐进后排依然有比较富裕的腿部空间，同时多达34处的储物空间，以及常态528升最大2065升的后背箱空间能够全方位满足日常出行的载物需求。

首先是动力技术上，星舰7 EM-i搭载雷神EM-i超级电混系统，采用P1+P3电机串并联的结构，主打经济节能，这套动力总成就是奔着比亚迪DM-i去的，1.5L发动机热效率可达45.6%，首发十一合一混动电驱以及碳化硅无极变压模块，配合AI智能能量管理系统，让这套混动系统在经济节能有了出色表现，馈电情况下也可以做到3开头的超低油耗，并且经过我们前一段时间的试驾体验，其日常的动力体验也很有轻快感。

二、配置对比：两个探索版最值得选

谁说998只是比亚迪的代名词？吉利照样能做得到！近日，吉利银河星舰7 EM-i发布了，共5个配置版型，售价区间9.98万-13.28万元，油耗3L级，对标比亚迪“双宋”，要说吉利真的是跟比亚迪较上劲了，产品上贴身肉搏也就算了，定价还比你低！那么这台车到底有哪些看点，配置又该如何选呢？我们一起来看看吧。