在电动汽车变得越来越普遍的世界里，每两辆新性能汽车似乎都会推出混合动力系统，新款保时捷 911 GT3 和兰博基尼 Huracan EvoRWD 几乎可以被认为是老派。

以 Huracan 为例。虽然它的所有竞争对手，如迈凯轮 Artura 和法拉利 F8 Tributo，都配备了强制感应发动机(加上迈凯轮的电动机)，但 Evo RWD 保留了该车著名的 5.2 升自然吸气 V10。992 代911 GT3也有类似的故事，因为它也避开了像入门级 911 和旗舰 911 Turbo/Turbo S 这样的涡轮增压发动机，转而采用高转速、自然吸气的六缸发动机。

渴望了解两者之间的比较，Auto Express 在一些华丽的威尔士道路和赛道上对它们进行了测试。

虽然可以说这两个不是直接的竞争对手，但他们都是同类中的最后一个这一事实使他们非常特别。

兰博基尼显然在两者中看起来更具戏剧性，正如史蒂夫·萨特克利夫 (Steve Sutcliffe) 在他的评论中所说，实际上它比 911 GT3 在公路上驾驶更舒适。他补充说，转向比标准的全轮驱动车型更好，你可以想象，他认为 V10 绝对是一颗宝石。

审查包括一个部分，其中 911 和Huracan在赛道上进行了测试，但没有设置单圈时间，因为兰博基尼不允许这样做。虽然这是一种耻辱，但事实是这两者的单圈时间并不重要。它们的特别之处在于它们都是一个时代的最后一个时代，并将在未来几十年被人们深情地铭记。