保时捷的忠实拥护者已经接受了Taycan，公司正在通过 2022 年的一些更新来奖励他们的接受。

最引人注目的是更广泛的调色板，这要归功于 Paint to Sample 和 Paint to Sample Plus 选项。

虽然该模型提供 17 种标准颜色，但 Paint to Sample 提供了额外的 63 种选择，包括酸绿、里维埃拉蓝、红宝石红、月光蓝金属和中提琴金属。如果这还不够多样化，Paint to Sample Plus 为客户提供“几乎完全的自由”，因为该公司几乎可以匹配客户想要的任何颜色，例如手提包或私人飞机。

内部变化不大，但最新的 Taycan 现在具有深度的 Android Auto 集成。语音助手也得到了改进，可以更好地理解自然语言请求，而导航系统现在可以更清晰地显示信息并更快地计算路线。保时捷还指出，该车的操作系统已经“略有改进”，因为“现在中央显示屏左侧有五个菜单选项，而不是三个，并且图标可以单独排列。”

坚持技术，Taycan 现在可以配备远程泊车辅助系统。它使车辆能够自行停车，即使没有驾驶员在方向盘后面。

正如保时捷解释的那样，该系统会自动检测停车位，并使用车辆的超声波传感器和摄像头进行测量。如果系统确定有足够的空间，驾驶员可以退出，然后按下 Porsche Connect 应用程序上的按钮，让 Taycan 自行停车。

最后但并非最不重要的是，2022 Taycan 的效率更高，因为尽管该模型不会单独获得认证，但驾驶员将看到实际行驶里程的改善。保时捷没有说明我们可以期待多少额外的续航里程，但指出该车型受益于“广泛的技术发展”，包括在正常和范围模式下，在全轮驱动车型上，前电机几乎完全解耦。该模型还会在滑行或静止时“关闭”后部电动机，并在驾驶员需要电力时在几毫秒内重新启动。

此外，热管理和充电功能也得到了改进，因为 Turbo Charging Planner 现在将电池加热到稍高的温度，以便更早地进行快速充电和更高的充电水平。该公司还表示，“电子元件的废热在更大程度上用于电池温度调节。”

2022 Taycan 和Taycan Cross Turismo将于 9 月投产，我们可能会听到更多接近发布的消息。