· 提供 572 立方英寸（9.4 升）大块 V-8，以及两个小块 V-8、一个 580 马力 350 立方英寸（5.7 升）单元和一个 470 马力 427-立方英寸（7.0 升）马达。
· 572 选项起价为 105,500 美元，而自然吸气 427 将花费 117,500 美元，而增压 350 将花费您 130,000 美元。
更新21年7月31日：虽然雪佛兰没有包括鲍威[R新闻稿中 572 发动机的数字，已包含在 COPO 订单中。NHRA 对 9.4 升 V-8 的额定功率为 430 马力，使其成为 2022 COPO Camaro 最不强大的发动机选项。
一个最近的报告中提出，目前第六代雪佛兰Camaro可以通过在不久的将来，电动高性能轿车所取代，但卡玛洛沟渠化石燃料之前，雪佛兰已经采取了肌肉车到了极致与新的2022 COPO卡玛洛拖动赛车特别的。
到 2022 年，COPO Camaro 将配备 572 立方英寸（9.4 升）大排量 V-8，雪佛兰称其“传达了 1969 年 COPO Camaro 的精神”。雪佛兰没有透露 572 的马力数据，但表示它使用带铝头的铸铁块、锻钢曲轴和连杆以及锻铝活塞。
雪佛兰还将为 COPO Camaro 提供两台基于 LS 的小型 V-8 发动机：一台由美国国家热棒协会 (NHRA) 评定为 580 马力的增压 350 立方英寸（5.7 升）发动机和一台自然吸气式 427-立方英寸（7.0 升）发动机，功率为 470 马力。所有三台发动机都与 ATI Racing Products TH400 三速自动变速箱配合，专门为后轮提供动力。
COPO Camaro 不是街头合法的，但确实有资格参加 NHRA Stock 和 Super Stock 淘汰赛。所有 COPO Camaros 都配备碳纤维引擎盖和带轮杆，而后备箱安装的配重盒和降落伞是可选的。过去，雪佛兰将 COPO Camaros 的产量限制在每年 69 辆（模仿原始 1969 年 COPO Camaro 的生产运行）并让客户参与抽签，但雪佛兰不会限制这款 2022 款车型的生产，并将在先到先得。572 COPO Camaro 起价为 105,500 美元，427 起价为 117,500 美元，350 起价为 130,000 美元。客户被告知要“联系您的经销商”了解税收、注册和目的地费用。买家可以在线提交订单，并可以私人参观位于密歇根州牛津市的 COPO 建造设施，
