如果您是德国高性能汽车的粉丝，渴望兴奋，并且碰巧有 90,000 英镑(124,000 美元)，那么您可能需要考虑看看宝马和保时捷的最新产品：M3 竞赛，售价为 100 英镑87,000(119,000 美元换算)和 85,000 英镑(117,000 美元)保时捷 911 Carrera。

从外观设计比较开始，房间里的大象可以预见是 M3 的海狸齿格栅，它与911 Carrera相对微妙的，也许是“笑脸”的脸完全不同。从背面看，M3 保持其侵略性，具有锐利的灯光、明显的扩散器和相对较大的四排气管。尽管如此，保时捷的简单设计加上单条尾灯和一旦达到一定速度就会弹出的扰流板等新元素可能会给它带来一点竞争优势。

正如您所期望的那样，内饰令人印象深刻，911 通过仪表布局向其传统致敬，尽管方向盘遮住了其中的一部分。Carwow 的Mat Watson也指出了信息娱乐系统的一些小问题，包括可能有点繁琐的小图标和相当明显缺乏 Android Auto(尽管我们预计很快会更新)。不那么令人印象深刻的是，在几次艰难的发射之后，一个令人讨厌的拨浪鼓抬起了它丑陋的脑袋。另一方面，M3 确实配备了 Android Auto 和 Apple Carplay，虽然它可能不像 Carerra 的 2+2 布局那样“快速”，但 Carbon Pack 增加了一些相当吸引人的碳纤维座椅。

随着设计的进行，是时候开始谈论数字了。M3 Competition 由 3.0 升双涡轮增压直列六缸发动机提供动力，后轮驱动功率为503 hhp (510 PS)，但也可选择四轮驱动版本。911 有一个 3.0 升双涡轮增压六缸发动机驱动后轮，虽然它“只有”385 马力(390 马力/287 千瓦)，但考虑到它达到了 60 英里/小时(96 公里)，显然已经绰绰有余了。 /h) 在与 Watson 一起运行期间在 3.7 秒内从静止状态开始，击败了 M3，后者在同一冲刺中需要 4.0 秒。

但是，您在 M3 中损失的十分之几秒是通过一个相当宽敞的后排座椅获得的，该后排座椅可以通过额外的门进入，并且可以舒适地容纳两个成年人。另一方面，保时捷不应该有超过两个人坐在里面——最多只能有两个小孩坐在后面。后备箱空间也不是那么令人印象深刻，与 Bimmer 的 480 升相比，只有 132 升，但保时捷在实用性方面永远无法与之竞争。

作为一名日常驾驶者，911 Carrera 的表现恰到好处。沃森对略微僵硬的悬架和令人讨厌的轮胎噪音感到不满，但这是可以忍受的。在运动模式下，保时捷在继承了911几代完美之后的表现。M3确实比普通车型更坚固，但在日常通勤中，它也比保时捷更轻松。然而，当你开始推动它时，宝马会展现出它更狂野、更有趣的一面，这可能是好是坏，这取决于你的驾驶风格。