在他们让你上路之前，保时捷的员工坚持要求你戴上不讨人喜欢的发网/头盔组合，然后在 2.1 英里的赛道上追逐他们的一名专业赛车手，而天气非常威尔士. 如果我们必须。
当您在红线上使用雨刷器四处飞溅时，您了解到 992 的牵引力控制非常聪明，它可以让您应用多少油门而无需交换末端并将您射入爱尔兰海。
你看不到的是相机后面的人群不是在拍地名，而是在英国第一辆新 GT3 的照片。人们明白这不仅仅是带有车身套件的保时捷。他们知道这很特别。
你会被问到问题。你需要记住所有的数字，但我不介意。
既然你问了，Llanfair-etc 的直译是“圣”。位于快速漩涡附近的白榛树洞中的圣玛丽教堂和靠近红色洞穴的圣泰西利奥教堂。
在指引我到这里之后，我不得不给卫星导航女士一个喉咙甜。
现在，我计划将 GT3 从威尔士长路带回家，途经 Cymru 的每个山丘、斜坡、眉毛、顶峰和大角落。但是天气还有其他更虐待狂的想法。
离开 Longnameplace 几英里之内，下起了大雨，我左肩上的恶魔低声说“这是在世界上最好的道路上驾驶 GT3 的难得机会，你这个混蛋”被我的良心提醒否决了我的另一只耳朵“这是英国的第一款 GT3，这些轮胎在静水中并不是特别聪明，而且在最好的时候没有太多移动信号”。
尽管如此，我们还有整个周末的时间去了解彼此。
决定不冒险使用颠倒的 911 作为紧急过夜帐篷后，我沿着高速公路回家。尽管周五晚上高峰时段，也有一个突破性的运行。GT3避开了咆哮，交通灯似乎在它到达时将自己变成绿色来迎接它。
这个特殊的 GT3 有六速手动变速箱，而不是七速 PDK。有了它 - 以及背面的冲浪板 - 我并没有期待健康的燃油经济性，但是 对于没有“混合动力”这个词的 500bhp 超级跑车来说，每加仑近 27 英里并不算太破旧。
911 通常会受到道路噪音的影响：它们的后轮胎很粗，而且由铝制成，这是仅次于排屋卧室墙壁的第二好的声音导体材料。但是带有擀面杖橡胶和没有隔音的 GT3 非常响亮。我在每小时 70 英里的巡航中平均记录了 74 分贝。
我还记录了 9,000 转/分钟的室内噪音水平。好几次，只是为了确定。那是86分贝。我想不出更好的方法去聋。
在尝试驾驶您的新 GT3 穿过陡峭的车道入口之前，我会非常仔细地考虑。把它停在草坪上？让园丁先修剪草。有很多空气悬挂在汽车的下腹部。
扩散器是有史以来安装在公路上行驶的 911 上最严重的扩散器，前轮后面装有大量叶片，引导气流从轮拱中流出。
