由于制造延迟导致制造短缺，世界各地的汽车制造商不得不调整装配线，一些半导体制造商将其归咎于从冠状病毒大流行中恢复的速度快于预期。
“我们希望芯片供应危机将在今年夏天触底反弹，并预计这种情况会在今年下半年有所改善，”大众汽车中国区总裁斯蒂芬·沃伦斯坦 (Stephan Woellenstein) 告诉记者。
由于芯片短缺，与一汽集团和上汽集团（600104.SS）有合作关系的大众汽车4-6月销量同比下降12.3%。大众汽车的竞争对手通用汽车(GM.N)表示，其第二季度在中国的销量增长了 5%。
沃伦斯坦说，包括奥迪和保时捷在内的高端品牌正在增长。今年上半年奥迪在华销量同比增长39%，保时捷增长23%。
Woellenstein 还表示，大众的电动 ID.4 汽车 6 月销量达到 2,900 辆，高于 5 月的约 1,500 辆。路透社上个月报道称，ID 系列——其电动汽车雄心的支柱——甚至连公司消息人士都称其在中国起步缓慢，令人担忧。
