2021 年 6 月 23 日是马自达在 1991 年赢得勒芒 24 小时耐力赛30 周年，为了纪念这一重大赛车成就，该汽车制造商推出了一个特别网站，回顾其在勒芒的成功。
虽然马自达目前与赛车并不完全相关，但曾有一段时间它与赛车运动中的一些最著名的名字竞争。1970 年，它为参加勒芒比赛的比利时私人车队提供了工厂规格的 10A 发动机，并在 1984 年凭借由约翰·奥斯汀 (John O'Steen)、约翰·莫顿 (John Morton) 和片山佳美 (Yoshimi Katayama) 驾驶的 Lola T660 获得了冠军。
又过了七年，马自达才在勒芒 24 小时耐力赛中获得总冠军。它在这场比赛中参加了三辆赛车，两辆著名的787B分别获得了第一和第六名，而一岁的 787 则获得了第八名。驾驶赢得比赛的汽车是约翰尼·赫伯特、伯特兰·加乔特和沃尔克·魏德勒。在比赛过程中，他们完成了362圈，并以超过两圈的优势获胜。因此，马自达成为第一家赢得勒芒的日本制造商，这一记录将保持在接下来的 27 年，直到丰田在 2018 年赢得比赛。
在马自达787是耐力赛历史上的一个图标，并用R26B来了配备四转子发动机。这台发动机在 9,000 转/分时输出不低于 690 马力，并产生只有 V12 或 V10 时代的一级方程式赛车才能匹敌的嚎叫声。
非常值得在此处查看致力于马自达成功的完整网站。它详细介绍了公司在勒芒的所有成绩，同时提供了有关 787B、其发动机、三位车手以及著名的耐力赛本身的更多详细信息。
