特斯拉最畅销的车型之一 Model 3 正在失去两家测试机构的安全认证。因此，Model 3 将不再被视为 CR Top Pick，而美国公路安全保险协会计划取消 Model 3 的Top Safety Pick+称号。
这是从 Model 3 和 Model Y 中移除前向雷达传感器的大胆决定的结果。美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 的一份声明明确表示，Model 3 和 Model Y 单元是在 27 日之后建造的。 2021 年 4 月将不会收到该机构对 FCW、AEB、车道偏离警告 (LDW) 以及动态制动支持的检查标记，因为这些装置将配备特斯拉视觉技术，省略雷达。
特斯拉首席执行官埃隆马斯克此前曾表示，他们的新“特斯拉视觉”将摄像头与声纳传感器结合使用，是特斯拉读取周围环境的一种更智能、更准确的方式。尽管如此，消费者报告和 IIHS 都不相信。
据这些领先的测试机构称，这项新技术的整合可能意味着特斯拉汽车将缺乏一些关键的安全功能，包括前向碰撞警告 (FCW) 和自动紧急制动 (AEB)。
由于 AEB 和 FCW 不标准，Model 3 的CR 分数从 78分下降到 75分，而最初不推荐使用的特斯拉 Model Y 从 50 分下降到 47 分。 然而，即使总分下降，还是推荐 Model 3。
Tesla Vision使用摄像头、声纳和神经网络(特斯拉的机器学习软件)。然而，这家科技巨头在一篇博客文章中提到，某些功能将“暂时不活动”，通过无线更新，可以在未来几周内访问它们。非活动功能可能包括智能召唤和紧急车道偏离避免，而 Autosteer 最初只能在最高 75 英里/小时的速度下运行。
研究科学家 Bryan Reimer 担心特斯拉为什么要用未经证实的安全功能取代经过验证的安全功能。“仅由视觉数据驱动的系统是否会具有与雷达产生的系统相同或更好的性能?”Reimer 在CR的一份报告中问道。“如果新系统的性能没有提高，我们就会在功效和消费者透明度方面倒退一步，对安全性产生负面影响，”他说。
