它将于 2022 年上半年从田纳西州的 Spring Hill Manufacturing 作为 2023 年的型号进入美国零售商。Factory ZERO 目前针对车身框架应用进行了升级，这让我们看到了凯迪拉克品牌最畅销的铭牌。
事实上，零排放的 Escalade 将与 GMC HummerEV和 EVSUV一起在密歇根州生产。由我们在通用汽车管理局的朋友呈现，e-luxobarge 将明显不同于内燃机的变体。想象一下 Lyriq 的设计主题，尤其是前后标志性的照明，这个温柔的巨人几乎肯定会采用与 GMC 悍马系列类似的动力系统选项。
总而言之，我们正在处理三种可能的选择，首先是额定功率为 625 马力的双电机传动系统。GMC 提供更高级别的 800 马力 EV3x，配备三个电机，版本 1 配备三个电机和 1,000 马力。Caddy 的另一种可能性是 830 马力，就像 EV3x 和 Edition 1 风格的悍马 EV SUV。
出于某种原因，通用汽车管理局已经包括两个保险杠集成排气管。在通用汽车公司，虚假提示并不是什么新鲜事，别克 Encore GX、Envision 和 Enclave 都有这些提示。然而，该行业最大的违规者是 Merc 和 VW。
该凯雷德EV车身框架平台带有 BT1 绰号，代表电池卡车 1。源自用于半吨皮卡和多功能车的 T1 全尺寸架构，BT1 将与雪佛兰的全电动车型共享Silverado 和 GMC Sierra。
两年前的谣言表明，Escalade EV 的行驶里程为 400 多英里(644 多公里)，对于如此重型的车辆来说并不算太寒酸。作为参考，一体式 Tesla Model X Long Range 在 20 英寸车轮上拥有 360 英里(579 公里)。
