4月23日晚，一位与长城汽车接近的人士透露，在接下来的5月和6月，由于芯片短缺，长城汽车在保定徐水和重庆永川的两家工厂将面临停产。 届时，长城汽车的主要销售人员，哈弗H6以及新推出的长城大炮和越野车油箱300都将受到影响。 但是，还有两个尚不清楚的问题，即缺少的芯片的类型和数量以及影响多少生产能力。

哈弗H6一直是长城汽车的主要产品。 它不仅负责其销售，而且是其专注于SUV类别策略的效果的重要体现。 此外，长城大炮和Tank 300是长城汽车在皮卡和越野车类别中的重要布局。

受这种流行病的影响，芯片短缺已成为汽车行业面临的主要问题，其影响涉及许多国内外汽车公司。 行业分析家和第三方研究数据表明，除了由短缺引起的芯片生产能力不足之外，一些汽车公司对商品的疯狂抢购也造成了更大程度的本地失衡，并进一步加剧了芯片短缺的负面影响。

4月15日，全球最大的半导体代工厂商台积电(TSMC)首席执行官魏哲嘉预测，全球芯片短缺可能会持续到2022年。 半导体行业，希望能确保芯片供应链的安全。 在与三星电子，英特尔，台积电和通用汽车等全球芯片制造商和汽车制造商的虚拟会议中，美国总统乔·拜登希望芯片制造商可以在美国建立半导体制造能力，从而使美国半导体和其他关键产业重回前列。 韩国总统文在寅召集半导体，汽车和造船业的商业领袖举行芯片峰会，讨论解决芯片供应短缺的解决方案。 作为回应，英特尔最近刚上任的首席执行官帕特·基辛格(Pat Kilsinger)宣布，为了解决芯片短缺的问题，英特尔将在美国亚利桑那州建立两家芯片制造厂，并开展独立的英特尔代工服务。 。 这被视为英特尔35年来最重大的战略转型。