保时捷于20年前于2001年进入中国市场。为此，保时捷携两辆特殊跑车参加了2021年上海车展。第一个是特别版911，称为“保时捷911 Turbo S20年保时捷中国版”，另一个是不常见的2021年保时捷718 Spyder。除了可爱的“冷冻浆果”金属漆(在Taycan上首次见到)之外，中国市场718 Spyder还配备了不同的发动机。

与其在全球其他所有718 Spyder车型上发现的4.0升自然吸气六缸发动机不同，中文版本使用的是与Boxster基本版相同的2.0升涡轮增压四缸发动机，这可能会满足严格的中国排放法规。而不是标准718 Spyder所具有的414马力，而这种马力仅300马力。

保时捷发言人向CarBuzz证实：“这是针对美国市场的产品，尚未计划在美国销售。”保时捷已经制造出了Boxster T的基本版Boxster的轻量级版本，因此在这里提供这种性能较弱的Spyder车型毫无意义。尽管如此，我们的间谍摄影师最近还是在纽伯格林赛道上发现了四缸718 Spyder测试，穿着白色油漆和对比鲜明的红色车顶。

除了明显的发动机更换外，该型号看上去比目前出售的任何718 Spyder都更柔和。该车缺少Spyder特有的引擎盖通风孔，另外还配备了不同的后扰流板，保险杠和排气装置。看来在美国市场上保留的唯一零件是手动敞篷车顶。

尽管保时捷没有计划在中国境外提供这款车，但我们可以看到狂热者对它的需求激增。保时捷车迷一直热衷于追求轻巧的入门级车型，而这可能正是那些车迷所追求的。轻巧，低调的样式以及手动顶棚可以提供保时捷近年来缺乏的回归基本的方法。这只是一个白日梦，但我们认为这种模式在美国可能行得通。