尽管许多汽油车主会认为“蓝色椭圆”的Mach-E不配“野马”这个名字，但我们可能都可以同意，福特在EV领域采用了这种跨界技术。与“ Stang”相比，电动SUV看起来像是一个遥远的亲戚，已经接受了一些可疑的整容手术，但确实为汽车制造商带来了新鲜感。
对于基本的Select RWD内饰，该车的双电动机将产生不小于317磅-英尺(430 Nm)的组合扭矩输出。266匹野马也被抢劫，所有这些都分配给后轮驱动装置。整个射流使福特的EV能够在5.8秒内加速0-60英里/小时(0-96公里/小时)，而其估计行驶距离为230英里(370公里)。
另一方面，PremiumAWD版本完全能够召唤高达428磅英尺(580 Nm)的残酷扭曲力。这种残酷的轰鸣声到达了所有四个车轮，在短短的4.8秒内将Mach-E从死角推进到了60 mph。此外，据估计，这个坏男孩的射程高达270英里(435公里)。
现在，野马Mach-E可能会在市场上崭露头角，但调谐器已经在想办法增强其低调的美学。一家这样的企业被冠以Motion R Design的名字-来自英国兰开夏郡的一家备受推崇的售后制造商。当涉及到修饰福特的四轮奇迹时，这些汽车专家将非常乐于处理从Transit到全能的Ranger的所有问题。
不久前，我们参观了Motion R的库存，欣赏他们的成就在福特的野卡车上。这次，我们将花些时间研究这些英国售后市场艺术家如何寻求使电动SUV在视觉效果上更具吸引力。坦率地说，他们错综复杂的车身套件是对工厂车辆卑鄙的设计的巨大改进!
在前面，您会发现一个定制格栅，该格栅在三个水平闸板上都带有调谐器的徽标。如果修改要在这里结束，那么这款车看起来仍然比标准车好得多，但我们才刚刚开始。在格栅下方，我们注意到一组巨大的进气口，吹嘘着一些严重的宽体振动，以舒缓您的减速机灵魂。
在侧面，经过重新加工的Mach-E在两端分别处理成一对扩大的挡泥板轮are，中间有肥大的侧裙。此外，该车的后仪表板被窗下的性感扰流板和厚实的扩散器整齐地装饰着，这使得Blue Oval的电动分频器看起来像最近在健身房一样。Motion R使这些零件中的每一个都采用锻造碳纤维编织或传统2x2碳纤维制成。
果然，没有一套新的鞋子，没有一套完整的车身装备。因此，基于Preston的调谐器与Quantum44合作获得了Q44 Flow Forged车轮，该车轮可容纳五对V型辐条。最重要的是，英国人还通过增加碳纤维车门板和平底方向盘，在SUV内饰上发挥了魔力。似乎还不够，他们的顾客还可能选择Nappa皮革内饰。
