自成立以来，一级方程式赛车一直是赛车运动的最高水平，因此，参加其中的赛车是地球上技术最先进的汽车。话虽这么说，但50年前的先进技术还没有达到现代标准，我们可以通过观察发动机进行比较。
比较最早是由Cosworth零件供应商Modatek的共同所有人Matt Grant在Twitter上提出的。
下图是Cosworth的两个Formula 1发动机缸体，相距约50年。右边的一个来自1967年的Cosworth DFV(双四气门)3.0L V8，左边的一个来自2013年的Cosworth CA 2.4L V8。
DFV是有史以来最著名的F1引擎之一，为这项运动历史上的许多标志性汽车提供动力。90度V8赛车在1967年与吉姆·克拉克(Jim Clark)赢得了第一场比赛，并继续赢得155杆，直到1983年与科克·罗斯伯格(Keke Rosberg)结束比赛。
相比之下，CA可能不像DFV那样胜出，但它仍然是一个很好的引擎，并允许许多资金有限的较小团队参加这项运动。然而，CA真正成名的是它是F1中的最后一个V8，因为该系列在2014年转用V6混合动力系统。
如果我们看一下这两个发动机，我们可以看到将它们分开的46年所取得的所有技术进步。尽管CA仅比DFV小0.6L，但您会立即注意到的第一件事是尺寸差异。多亏了计算机辅助设计(CAD)和计算机数控(CNC)加工，与半个世纪前相比，我们能够制造出更先进，更高效的设计。
如果我们看下面的两个发动机的活塞头，我们可以看到它们之间的尺寸差异与我们对发动机缸体的相似。同样，由于制造工艺和材料的所有进步，2013 CA的活塞头比1967 DFV的活塞头更小，更轻。
