这家位于密歇根州的初创公司本周正式发布了Bollinger B1和B2电动汽车的量产版。
Bollinger去年首次展示了实用的B1电动SUV和B2电动皮卡车，但自那以后，该公司对这些车辆进行了一些小改动，以使其更适合大众消费。
具有生产意向的Bollinger B1具有更高的皮带线，以便为边缘下方的组件留出更多的包装空间，并提高总体乘员头部空间。因此，该公司还被迫提高挡风玻璃，侧玻璃和后窗玻璃的高度，从而使SUV的外观更加直立。B柱也向前移动，以便更轻松地通过后座。
B2皮卡车经历了许多相同的变化。提升安全带，将B柱向前移动，驾驶室的温室部分更高且更直立。
Bollinger B1和B2标配双马达动力总成，可产生614马力和668磅英尺的扭矩。142 kWh锂离子电池组是标准配置，EPA估计的行驶距离约为200英里。这种设置还可以使5,000磅的卡车在4.5秒内从0英里/小时加速到60英里/小时，尽管最高速度仅限于100英里/小时。价格从125,000美元起。
Bollinger B1和B2并不是GMC Hummer EV皮卡和SUV的直接竞争对手，因为它们主要面向购买车队的工作卡车。通用汽车正投资数十亿美元开发和生产各种新型电动卡车和越野车，因此，它可能会密切关注也进入竞争日益激烈的电动汽车领域的任何半认真的竞争对手。
