奥迪的电气化工作继续向前推进。我们已经知道，该品牌计划明年在其e-tron系列产品中增加一款轿车。现在，该品牌透露出令人印象深刻的四重奏将获得其自己的高性能变体。
周四，这家德国汽车制造商对其最新的电池供电汽车RS e-tron GT原型机进行了伪装，掩饰了窥视。奥迪首款电动RS车型采用了e-tron GT基本功能和规格，并将所有组件的最大数量提高到11。
像标准e-tron GT一样，RS将采用与保时捷Taycan(奥迪和保时捷均属于大众汽车集团)相同的电气架构。这两款车还具有双电机设置，一个在前轴上，另一个在后轴上。根据Car and Driver的说法，在RS上，这些马达组合起来可提供684马力的强劲动力(前排235马力，后排449马力)，比标准型号的590马力增加了94马。动力总成将与两速变速箱配合使用，还可以产生612英尺磅的扭力，并在3.5秒内将汽车从零加速到60 mph。
与Taycan一样，两款e-tron GT都将标配93.4 kWh电池组。没有公布续航里程的数字，但Taycan 4S充电可行驶203英里。我们希望奥迪可以改善这一数字，因为虽然一天的驾驶量已经足够了，但与特斯拉Model S所提供的数字相比，这个范围显得苍白了，后者一次充电可保证行驶402英里。这家汽车制造商表示，该电池将提供快速的直流充电，并具有一个复杂的四回路冷却系统，可根据行驶条件和功率水平来管理温度。
运动型轿车将骑在可调空气悬架上，该悬架将根据您使用的驾驶模式来调整骑行高度。并且，由于其双电机设置，它将具有全轮驱动功能。您还可以在三种不同的车轮尺寸(19英寸，20英寸或21英寸)和钢，碳纤维陶瓷或表面涂层钢制制动器之间进行选择。
奥迪尚未宣布RS e-tron GT的价格，尽管它可能会从标准轿车预计的100,000美元的价格标签开始。高性能的四扇门计划于明年夏天在标准型号上市后仅几个月的时间内到达经销商处。
