法拉利的混合动力超级跑车SF90 Stradale证明了跃马不反对电动化。但是，该品牌首席执行官的新评论暗示，这些努力将远不止于此。
据Jalopnik报道，法拉利首席执行官路易斯·卡米利里(Louis Camilleri)在最近的一次投资者电话会议中表示，他不希望这家著名的汽车制造商在不久的将来放弃内燃机。实际上，就他而言，这个品牌在他的一生中不会完全发挥作用。
在电话会议上，法拉利发表了关于意大利汽车制造商未来的电气化计划的声明，该电话会议是为解决法拉利第三季度的良好表现而提出的。尽管他承认由于电池技术的进步，电动汽车正变得更具成本效益，但他也(通过Seeking Alpha)说：“但是，我个人的感觉是，某种程度上说是100%电动的，这正在推动事情。我真的没有看到法拉利拥有100%的EV，当然我一生中也不会达到50%。”
尽管卡米列里只走了一步，但这一声明与他在2018年所做的声明背道而驰。在他接管品牌之后不久，在接受《华尔街日报》采访时，高管谈到了电动汽车的好处，以及建议在2022年之前，每五辆法拉利中的三辆将成为混合动力车，并且该公司的首款全电动超级跑车将在2025年或2030年上路。
法拉利(Ferrari)放弃了电气化，这几乎是一种耻辱，因为它的第一个混合动力车是一台令人印象深刻的速度机器。的确，SF Stradale是汽车制造商最强劲的车辆，配备4.0升V-8发动机和三个电动机，可提供986匹马。多亏了这种设置，混合动力车可以在2.5秒内从零加速到60英里/小时，最高时速达到211 mph。有了这样的数字，很难想象超级跑车购买者不会想要更多的选择，例如Stradale，而不是更少。当然，法拉利的纯粹主义者可能会提出其他建议。
但是，无论零排放动力总成在摩德纳取得胜利需要多长时间，法拉利目前的处境都相当好。在发布第三季度数据显示该公司已经实现了2亿美元的净利润之后，该公司股价周二飙升了7%。卡米列里还透露，订单已回到大流行前的水平。
