兰博基尼是最后一批英勇坚持自然愿望的汽车公司之一。它生产的不是一台而是两台由大气发动机驱动的超级跑车，但是您不禁要问它还能持续多久。
然而，尽管逆转缩小涡轮增压趋势的发动机的未来看起来并不乐观，但兰博基尼仍坚持自己的想法。该公司的首席技术官毛里齐奥·雷吉亚尼(MaurizioReggiani)在对活塞头讲话时证实，圣阿加塔·博洛涅塞致力于生产传奇的V12。Aventador的替代产品不仅是包装一台12缸发动机，还将是没有强制进气的发动机。
实现这一目标的关键将是混合技术。雷吉亚尼补充说：“从一开始，V12就是兰博基尼故事的一部分，这在我们历史的每一年中都存在，这就是为什么我们的战略和对未来的愿景是继续拥有V12搭配混合动力马达”。他后来补充说：“我们汽车的灵魂将基于自然吸气的V12发动机。”
可以理解，这不会涉及Sian超级跑车所使用的非典型超级电容器类型的系统，因为将电气化程度提高到足以降低排放量的水平将是必要的。曾在兰博基尼(Lamborghini)参加过近25次听证会的雷吉亚尼(Reggiani)自2006年以来一直担任最高级的工程工作，他承认使用这种方法会造成重量损失。但是，他指出，这样做是有好处的，吹捧前电动机设置允许强大的扭矩引导力的可能性，类似于我们在Ferrari SF90和Honda NSX中看到的那样。
如果所有这些听起来都很熟悉，那是因为兰博基尼吹捧使用混合动力辅助技术来保持其辉煌的6.5升V12以前的生命。不过，那是几年前的事-从那以后，这类装置的前景变得更加黯淡。当下一个Aventador可能处于开发初期时，对于Lambo致力于开发nat-asp V12的消息令人振奋。
Reggiani说：“对于一个纯粹主义者，对于一个工程爱好者来说，具有常规点火顺序的发动机是完美的，而对于V12，每60度就有一个火花，并且一切都是自平衡的。”宣讲。
