在丰田雅力士被扼杀掉了：在美国，这是一个巨大的耻辱，因为这意味着我们将无法体验到多年来最激动人心的热掀背车之一的2021年车型年GR雅力士。
GR Yaris由Gazoo Racing和Tommi Makinen Racing设计和制造，是公路拉力赛车，是丰田WRC新型拉力赛车的专用认证产品。不幸的是，由于大流行造成的财务问题，丰田不得不放弃在2020年WRC赛季加入GR Yaris的拉力赛版本的计划。因此，参加今年WRC的Yaris拉力赛车是基于上一代模型的。
但是，所有一切都不会丢失，因为新的GR Yaris仍将在澳大利亚集会以展示其功能。丰田透露了新的GR Yaris AP4拉力赛车，它将参加2021年澳大利亚拉力锦标赛。这可能是我们唯一一次看到由工厂支持的GR Yaris可以按计划进行的操作。
Yaris AP4基于GR Yaris公路车，是与四届澳大利亚拉力赛车冠军Neal Bates共同运营的Neal Bates Motorsport共同开发的，Neal Bates管理着丰田Gazoo Racing澳大利亚拉力赛车队。丰田汽车于2020年3月开始与NBM合作开发新的GR Yaris AP4，使用虚拟现实技术尝试不同的车身设计概念。然后使用数字设计进一步完善零部件，以满足AP4拉力赛法规。
对符合拉力赛规格的GR Yaris进行的外部修改包括更宽的轮拱，应用于引擎盖的新通风孔以及车顶安装的后机翼。丰田澳大利亚首席设计师Nic Hogios表示：“没有任何妥协，它是一辆赛车，虽然我们希望使其外观尽可能好，但这不是用于造型，这是GR理念的一部分，而这全是功能美。”
预计该拉力赛车将与它的公路赛车同胞共享相同的动力总成，后者搭载涡轮增压1.6升发动机，可产生高达268 hp的功率和272 lb-ft的扭矩。由于公路车仅重2822磅，因此在GR Yaris达到143 mph的最高速度之前，0-62 mph所需的时间不到5.5秒。现在设计已经完成，Neal Bates Motorsport目前正在制造两辆Yaris AP4，为明年3月在2021年澳大利亚拉力锦标赛上首次亮相做准备。
