在以生产为重点的公告中，宝马确认到2022年底，其所有德国装配厂将生产至少一辆电动汽车。
从明年开始，该公司将开始在其慕尼黑和丁格尔芬工厂生产i4和iX。后者还将生产下一代5系列和7系列的电动版本。
宝马的雷根斯堡工厂将在2022年开始生产重新设计的X1。跨界车将与内燃机和电动动力总成一起提供。
从长远来看，莱比锡工厂将在2023年开始制造MINI Countryman的继任者。如先前宣布的那样，该模型将提供常规动力和电动动力总成。
将Countryman生产转移到莱比锡的决定很有趣，因为该公司指出该设施“自2013年以来就制造了标志性的BMW i3电动汽车。” 这可能暗示了i3将会停产，从而为MINI腾出空间。这仍然没有得到证实，但是i3预计会持续到2024年。
除了宣布未来车型的日期外，宝马还透露他们“正在加速向电动汽车的转变，并加强其在全球生产电动汽车的网络”。作为这项工作的一部分，他们将欧洲发动机生产集中在两个地点，并投资400欧元(474.4美元/357.30英镑)在慕尼黑建立新的组装厂。
新工厂将在宝马下一个集群架构的基础上制造车辆，该架构将在下个十年中期问世。该平台将在该公司在匈牙利德布勒森的新工厂生产的车辆上首映。最终它将扩展到其他设施，包括慕尼黑和宝马的设施，宝马指出该架构“面向电动传动系统”。
慕尼黑工厂将在目前用于发动机生产的地点建造。结果，“将在该公司位于奥地利的Steyr和位于英国的Hams Hall的工厂制造四缸，六缸，八缸和十二缸的内燃机。” 该公司接着说，发动机生产将分阶段进行，不迟于2024年开始。
