雷克萨斯抵制了一段时间，但他们最终将使用全电动汽车，并且他们的第一辆量产车得到了治疗?UX紧凑型分频器。它被称为UX300e，在雷克萨斯的日本本土市场上发售。

雷克萨斯工程师利用GA-C TNGA平台，为UX300e赋予了更高的安静度，使其与其他电动汽车区分开来。由于缺少发动机或传动装置的声音，风声甚至卵石/沙粒都可以听到，因此雷克萨斯在前门增加了隔音玻璃，甚至将电池变成了隔音墙。

谈到电池本身，工程师将其放在了梁形的钢制底架中，以减少路面冲击。这也使他们能够增加平台的刚性。其他改进包括铝制保险杠加强件和后端的特殊调节减震器。

为雷克萨斯UX300e供电的是前置电动机(4KM)。这将输出203马力和300 Nm的扭矩。然后将其与容量为54.4 kWh的锂离子电池配对，足以实现367公里的续航里程。使用快速充电器，使用标准家用充电器仅需80分钟或14小时即可充值。

将UX300e与众不同，它具有地板下的空气保护套，独特的17英寸合金轮毂以及带Android Auto的标准Apple CarPlay。

在日本，雷克萨斯UX300e的起价为580万日元，最高价格为635万日元。这家日本豪华汽车制造商表示，他们正在加快电动汽车的发展，到2025年，他们产品系列中的每款车型都将配备全电动版本。