现代汽车正在积极扩大其N Performance范围，但这并不意味着不会做出牺牲。

韩国品牌正计划在2021年大展拳脚，其更新的i30 N舱口将与全新的i20 N舱口和Kona N SUV结合在一起。它还将看到新款i30轿车的N Performance版本的推出，但这很可能会以i30 Fastback N掀背车为代价。

现代澳大利亚在掀背车推出几个月后增加了五门Fastback变体，以提供更“精致”的车身风格相同的性能。目前，它约占i30 N销售额的30%至35%。

但是，由于现代汽车在全球范围内确认了新型i30轿车的N Performance版本的到来(不要与年底前推出的N Line轿车相混淆)，似乎没有空间了。两辆笨拙的“轿跑车式”轿车。

现代汽车已经在视频中揭露了i30轿车N的即将到来，该视频展示了新款四门的TCR赛车版本。

据信，i30轿车N的动力总成将与2021年i30 N舱门的更新版本相同，这意味着2.0升涡轮汽油四缸发动机的功率为206kW / 392Nm，并且可选择六速手动挡或八速双离合变速器(配音，N-DCT)。

虽然它还会获得类似的底盘升级，包括基于更新平台的电子控制的限滑差速器(eLSD)，但i30轿车N可能会进行一些独特的底盘调整。

据了解，i30轿车N将在未来几个月内正式亮相，并可能最早在2021年中旬登陆澳大利亚展厅。

现代澳大利亚公司产品规划负责人安德鲁·图伊塔奇(Andrew Tuitahi)并未正式确认i30轿车N(正在等待其全球上市)，但他确实承认，当地运营商正在考虑其本地阵容的构成。

他说：“我们正在研究我们的工作。”

Tuitahi先生补充说，仅仅因为用于本地悬架调整的MY21原型是Fastbacks(最近由CarsGuide测试)，这并不意味着它们将以生产形式提供，从而为i30轿车N取而代之。

他还承认，仍然可以为欧洲市场制造的i30 Fastback N可能会作为限量版车型提供。

至于更新的i30 N舱口，Tuitahi先生表示尚未确定价格，但确实承认N-DCT将有价格溢价。与福特手动和自动Focus ST的匹配价格不同。

N-DCT的到来对于现代的新兴性能品牌来说是个大新闻，鉴于澳大利亚人绝大多数选择自动驾驶汽车，N-DCT的出现为更多买家打开了市场。

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尽管如此，Tuitahi先生表示，现代澳大利亚致力于支持三踏板布局，即使在新的i30轿车N线中也提供了这种支持，即使它仅占销售额的10%。

他说：“我们将尽可能地支持需求。”